Szépül a szentgyörgyi gőzös

A gőzös helyreállítását — akárcsak Szentgyörgyre szállítását — a megyeszékhelyi Sikló Egyesület kezdeményezte. Szombaton négy bukaresti és egy sepsiszentgyörgyi szenvedélyes mozdonymentő dolgozott az 1909-ben a berlini Borsig-gyárban készített gépen. Az eléggé elhanyagolt állapotban lévő masina számos alkatrészét még Kovásznán ellopták, noha az, miként a jelen lévő mozdony- és kisvasútszakértő Şerban Lăcriţeanu elmondta, szigorúan védett ipartörténeti műemlék, és szerepel a művelődési minisztérium műkincsjegyzékén (ez egyébként azt is jelenti, hogy aki megkísérel ellopni bármilyen alkatrészt, börtönbüntetést kockáztat). Azt is megjegyezte, hogy a jövőre százesztendős mozdonyt életre kelteni nagy öröm. A szakértők sem tudnak sokat az immár szentgyörgyivé lett gőzösről, csak hogy 1962—1972 között a Lotru-Brezoi fakitermelésen használták, majd 1984-ben került Kovásznára, ahol 2000-ig volt forgalomban. Azután szabadban, őrzés nélkül maradt, ez, miként a www.kisvasut.hu honlapon is olvasható, ,,nagyon megviselte", ellopták csavarkapcsait, tábláit, az egyik hengerfedelét. Azért is hozták Szentgyörgyre, és állították ki a vasútállomás előtt, hogy megelőzzék a további rongálást, mivel itt jobban szemmel lehet tartani. A hét végén elkezdett külső felújítás mellett távlati cél az újbóli üzembe állítás, van olyan elképzelés, miszerint Sepsiszentgyörgy és Ko-vászna között szállítaná majd a fürdővárosba és a kisvasútra tartó turistákat.

A normál nyomközű vágányon közlekedő gőzös világviszonylatban is egyedi darabnak számít — magyarázta Şerban Lăcriţeanu —, ugyanis annak idején azokat a megrendelő igénye szerint, a fakitermelési övezetek viszonyainak megfelelően gyártották. A jármű a Brafor fakitermelő vállalat tulajdona, de megőrzésre átadták a megyei tanácsnak, s a mozdonykozmetikusok abban is bíznak, hogy a mentési folyamatba bekapcsolódnak az érintett önkormányzatok. A hiányzó alkatrészeket újra kell gyártani, egyelőre ehhez rajzokat készítenek, de arra is gondoltak, hogy a Szebenben kiállított, szintén a Kovászna—Kommandó szakaszon dolgozó mozdonyt is elhozzák a megyeszékhelyre (egyébként Kovásznán még két, Kommandón pedig három gőzös található, az összes szigorúan védett műkincsnek számít). A fővárosi mozdonyszépítők — akik szabad idejükben, önkéntes munkával végzik a felújítást — azt tervezik, hogy a mostani, első találkozás után sikerül megtisztítani, majd lefesteni a gőzöst, ehhez több hétvégén is visszatérnek.