Az origo internetes lap összefoglalója alapján azt is megtudhatjuk, hogy a világ legnagyobb autógyára, a General Motors sem bánik kesztyűs kézzel, amikor leépítésekről van szó.
A gazdasági világválságról szóló hírek általában Nyugat-Európa és Amerika negatív jelenségeit emelik ki, néha Japánból is érkeznek lehangoló beszámolók. Most azonban egy német összeállításból kiderül, hogy a válság miatt világszerte a legnagyobb elbocsátást egy orosz cég hajtotta végre, az Orosz Államvasutak ugyanis nem kevesebb, mint 54 000 alkalmazottat tett utcára. Mindez azért is meglepő, mert nemrégiben Putyin miniszterelnök az egyik legnagyobb orosz oligarchát, Oleg Gyeripaszkát bírálta, mert nem fizette ki az egyik gyárának munkásait. Az 1,1 milliárd euró veszteséget felhalmozó vasúttársaságnál 1,2 millióan dolgoznak, és a leépítés annak ellenére történik, hogy a teherszállítási üzletág éppen most kezd újjáéledni a Handelsblatt szerint.
A Handelsblatt a másik német újság, a Frankfurter Allgemeine Zeitung adatbázisára építve szedte ezek után rangsorba azokat a cégeket, amelyek a legnagyobb elbocsátásokat hajtották végre idén a gazdasági válság miatt. Az orosz csúcstartó után nem meglepő, hogy a világ korábbi legnagyobb autógyára, az amerikai General Motors következik az elbocsátók sorában. Ez a cég 47 000 embert küld el, ami azért sem kelt már nagyobb visszhangot, mert időközben a GM a megszűnés szélére került, csődöt jelentett. Amerikában is beavatkozott a politika, Obama elnök csapata már tavaly november óta javasolta a General Motorsnak, hogy csődeljárással szervezze újra üzletágait. Ennek során eladják a német Opelt, megszüntetik a Pontiac márkát, és a válságkezelés nyomán várhatóan csak négy márkát tart meg a GM. A továbbiakban a Chevrolet, a Buick, a GMC és a Cadillac marad meg a GM-nél, pontosabban annál a társaságnál, amelyet az amerikai állam hozott létre, és amely a csődeljárás során megvásárolja a bajba jutott General Motors még hasznosítható eszközeit.
Az elbocsátásokat tekintve a harmadik helyen egy Európában kevésbé ismert amerikai cég, a Circuit City (CC) áll, amely harmincezer embertől válik meg. A második legnagyobb, elektronikai cikkekkel kereskedő amerikai cég már korábban bajba került, hitelezői elől már 2008-ban védelmet kért, és most további elbocsátások is napirendre kerültek. A negyedik helyen a nehézgépeket, haszonjárműveket gyártó amerikai Caterpillar áll húsz-huszonötezer fős elbocsátással. Ötödik a japán elektronikai gyártó, a NEC húszezer megszüntetendő állással. A hatodik a japán Nissan autógyár (húszezer elbocsátandó alkalmazott), a hetedik az Anglo American bányatársaság (19 000 fő), nyolcadik az USA-beli Merck gyógyszergyár (16 000 fő).
A német Handelsblatt listáján kilencedik az amerikai alumíniumgyártó Alcoa — ez a cég Magyarországon is több száz fős elbocsátásokat hajtott végre —, amely csakúgy tizenötezer embert épít le, mint a lista tizedik helyét elfoglaló távközlési óriás, a British Telecom.
A napokban a világsajtót is bejárta az a hír, hogy a France Telecom alkalmazottjai között rendkívüli módon elszaporodott az öngyilkosságok száma. Mindezt szakemberek egyértelműen a munkahelyi bizonytalanságokra vezetik vissza, a távközlési cég vezetője pedig be is jelentette, hogy egy időre leállítják a leépítéseket.
