Hírbörze

Idén 330 000 gépkocsit készülnek összeszerelni a mioveni-i Dacia-gyárban, ami megközelíti a maximális termelési kapacitást. A szerelősorról legördülő autók 90 százalékát külföldön értékesítik. A Dacia modelljei közül a kivitel tekintetében a Dustert csupán a Sandero előzi meg. Az előbbinek Franciaország és Németország a fő piaca. Az első negyedévben Franciaországban 64 287, Németországban 17 107, Olaszországban pedig 13 755 autó talált gazdára. Az új zászlóshajó, a Duster esetében a jelenlegi óránkénti 20 gépkocsiról októberben 25-re, a jövő év elején pedig 35-re akarják növelni a termelést. A keresletre jellemző, hogy jelenleg mintegy fél évet kell várakozniuk azon nyugat-európai ügyfeleknek, akik Dustert szeretnének vásárolni. A Duster külföldi eladásainak értéke idén minden bizonnyal eléri az 1,5 milliárd eurót, ami Románia teljes exportjának 5 százalékát jelenti.

Leminősítette Írország kormánykötvény-adósi osztályzatát a Moody’s Investors Service az euróövezeti tagország romló gazdasági kilátásaira hivatkozva. A nemzetközi hitelminősítő szerint az ír kormány pénzügyi ereje jelentősen csökkent, a bankrendszer megsegítéséből fakadó kötelezettségei pedig egyre nagyobbak, miközben a gazdaság növekedési lehetőségei romlanak. A Moody’s Aa1-ről Aa2-re módosította Írország szuverén adóskockázati besorolását. A legmagasabb Aaa minősítést áprilisban vonta meg Írországtól az intézet. Írország adóskockázati besorolása még így is két fokozattal jobb, mint Portugáliáé (A1) vagy Görögországé (Ba1). Az indoklásban a Moody’s kiemeli, hogy 2008 óta folyamatosan csökken a hazai össztermék (GDP), és zuhannak az adóbevételek, a GDP-arányos államadósság pedig a világméretű gazdasági válság előtti 25 százalékról tavaly év végéig 64 százalékra szökött fel.