Bukaresti Nemzetközi Autószalon

A kiállításra belépve szembeötlő, hogy a szervezők kitettek magukért. Az autószalon 50 000 négyzetméternél is nagyobb területén rengeteg autócsoda látható a hazai Dacia Logantól kezdve az új Škoda Fabián, Ford Mondeón vagy éppen az olaszok új üdvöskéjén, a Fiat 500-on át a méregdrága Bentleyig, Maseratiig és Lamborghini Gallardóig. És még valami: egy ilyen kiállítás elképzelhetetlen a gyengébbik nem képviselői nélkül, hiszen egy csodaszép autó mellé egy szép hölgy dukál.

Több brassói kollégánkkal egyetemben egy neves bukaresti márkakereskedő meghívására látogattunk el a 2007-es autószalonra. Így először a vendéglátóink által forgalmazott autók standjánál tanyáztunk, és nyugodtan állíthatom, megérte. Megismerkedtünk a Volkswagen új ,,terepjárójával", a Tiguannal, amely a közismert Touareg kistestvére. A skodásoknál felfedeztük az új kombi Octaviát és a Fabiát, de megcsodálhattuk a minimális terepjárói képességgel felruházott Octavia és Roomster Scoutot is. A Seat újdonsága az Altea 4-ből kialakított, 4x4-es meghajtású Freetrack volt. Az Audi elhozta az új A4-esét, a plasztikázott A8-at, valamint az elképesztő, 350 km/órás sebességre képes R8-at. Sajnos, a Porschét, a Bentleyt és a Lamborghinit csak távolról lehetett megtekinteni, a forgalmazók csak a jól fésült, nyakkendős úriembereket engedték az autócsodák közelébe.

Ha már hazai autószalonról van szó, szót kell ejtenünk a Daciáról is. A román autóipar legújabb terméke a Logan Pick-up, mely a gyártó szerint egy robusztus, praktikus és mindenki számára elérhető jármű. A 2008 januárjától megvásárolható új Dacia 800 kg hasznos teher szállítására képes.

A kiállított autócsodák bemutatását a végtelenségig lehetne folytatni, de erre aligha van elég tér. Így hadd említsem meg a háromszemélyes kedvencet: az egyik a Ford Iosis-X koncepciója lenne, amelyet a 2006-os Párizsi Autószalonon mutattak be. A másik, mely ugyancsak egy koncepció, a CX60, a jövő Volvóinak előhírnöke (a tanulmányautó újdonságainak és formai elemeinek nagy része a közeljövőben sorozatgyártású modelleken is megjelenik majd, míg maga az CX60-as előreláthatólag 2009-ben fog kigördülni a közutakra). És legvégül, de nem utolsósorban az új Fiat 500-as. A új kisautó ötcsillagos eredményt ért el az EuroNCAP töréstesztjén 35 ponttal, és ezzel kategóriája talán legbiztonságosabb autója.