Panaszkodnak a Kossuth utca lakói (Barót)

A panaszosok kétszer is megjelentek a tanács előtt, s közvetlenül a Barót-napok előtt tartott ülésen Zelch Ervin és Erdős István elmondta: mióta a 131-es út javítását végző olasz cég tavaly munkálat-előkészítés címen felmarta a Kossuth utca benzinkúttól központig eső részét, a környéken lakók életminősége igencsak megromlott. Napközben az elhaladó személygépkocsik felverik a port, eső után a sárt, hajnaltól késő délutánig pedig a nagy áruszállítók keserítik életüket. ,,Mióta tavaly ősszel eltávolították a kockaköveket fedő burkolatot, nincs egy nyugodt pillanatunk. Hajnalban már felvernek álmunkból, mindegyre meszeltetnünk kell, hiszen a por és a sár napok alatt lerakódik. Azt kérjük, sőt, követeljük, hogy amíg megjavítják az utat, legalább a teherforgalmat tereljék el " ― mondották akkor a felszólalók. A múlt szerdai tanácsülésen a város egyik tiszteletre méltó vállalkozója, Komporály Viktor azt kérte, hogy ameddig ilyen az út állapota, függesszék fel a határozatot, mellyel megtiltották az öt tonnánál súlyosabb tehergépkocsik közlekedését a Kossuth utca felső részén, mert úgy gondolja, ezzel csökkenne a forgalom, s nekik is elviselhetőbb lenne az életük.Nagy István polgármester elismerte, hogy áldatlan a helyzet, s ez a város egyik legfontosabb megoldásra váró kérdése, viszont az útszakasz nem a város tulajdona, így felújítani nem tudja. ,,A karbantartás a város dolga lenne, viszont az út javítása nem. Azt hiszem, valójában meg kellene büntetnem a megyei tanácsot, amiért nem tartja rendben a területünkön levő tulajdonát!" — mondotta. Antal Mihály szerint az önkormányzatnak jól felszerelt szolgáltatóosztályával el kellene végeztetnie a tavaly már jóváhagyott vízvezetékcserét, s ha azon túl vannak, akkor közös erővel és tiszta lelkiismerettel lehetne lobbizni a cél érdekében.

Komporály kérését a következő tanácskozáson tárgyalják érdemben, de mint mondották, nem zárkóznak el attól, hogy az út felújításáig a Kossuth utca felső részére is behajthassanak a nagyobb teherkocsik.