Bogyó taxi és autókölcsönzés 0720 494 949

Tengeralattjáró-kikötő Szentgyörgyön?

2018. február 9., péntek, Kármentő
Kuti János

Látván, hogy a hidegháború ismét elkezdett melegedni, és a világ nagyhatalmai egyre többet költenek fegyverkezésre, mi sem maradhatunk alul a versenyben.

Az oroszok nagy titokban, egész véletlenül kiszivárogtatták – bizonyára ijesztgetésként –, hogy egy Kanyon nevű atommeghajtású torpedót építettek, amelyik tízezer kilométert képes megtenni a hasában egy 100 megatonnás atombombával, ami több mint hatezerszerese a hirosimainak. Ezzel kicselezik az amerikaiak csillagháborús védőernyőjét, amellyel le tudnák szedni az összes Amerikára irányuló atomrakétát. Most műholdjaik potyára kémlelik árgus szemmel a levegőeget, az említett, Apokalipszis Torpedójának is nevezett pusztító fegyver alattomosan megközelítheti őket mélyen a tengerfelszín alatt, ahová nem pislog be a műszerek  indiszkrét tekintete. Így, ha például New York mellett robbantják fel a tengerben, képes szemvillantás alatt nyolcmillió embert elpusztítani, hatmilliót megsebesíteni, és a robbanás által okozott ötszáz méteres szökőárral szárazra juttatott  radioaktív anyag  miatt száz évig lakhatatlan lesz a környék.
Eddig még csak rakétaelhárító rendszert vásároltunk négymilliárd dollárra Amerikától, de hála új miniszterünknek, most már arra is van remény, hogy mi állítunk elő egy vadonatúj  tengeralattjárót. Egy ilyen Delfin nevű, víz alatti úszóalkalmatossággal – amit még az oroszoktól vettünk –, máris rendelkezünk. Igaz, húsz év óta, mint öngyilkosjelölt bálna a part melletti sekély vízben, hátát napoztatva fekszik. Minden évben augusztus 15-ére kivikszolják (mármint vízből kiálló részét), és meglátogathatja, aki akarja. Az eddigi hadügyminiszterek mind megígérték, hogy rendbe teszik és használatba veszik. Sajnos, mandátumuk rövidsége miatt (átlag hat hónap) nem tudják megvalósítani merész tervüket. Hasznosabb is, ha pénzünket nem egy ilyen ócska orosz tengeralattjáró feljavítására költik, hanem gyártunk magunknak egy vadonatújat.
Egy ilyen kisöccsét drón formájában már sikerült vízbe bocsátani, csak eltűnt, mint  úszni nem tudó fürdőző a tenger habjaiban. Ezért kell nagyobbat konstruálni, amely nem illanhat el olyan könnyen, s ha a legénység öklével veri az oldalát, a zajt követve esetleg nyomára bukkanhatunk. Aztán ha lúd, legyen kövér, ha tengeralattjáró, akkor nagy. Egyet ezekből nem szoktak hadrendbe állítani, minimum három szükségeltetik: egyen gyakorlatoznak, egy harcba megy, s ha bajba kerül, a harmadik helyettesítheti. A szakértők szerint Amerikán kívül egyetlen ország sem tud egymaga ilyen víz alatti járművet előállítani, de nálunk, akárcsak a pénzügyi forradalomhoz, mindenhez a politikusok értenek jobban. Ha sikerül hármat a víz alá bocsátani, és nem süllyednek el örökre, rátérhetünk a sorozatgyártásra. Idővel fő közlekedési eszközzé is válhat, hiszen a többi szárazföldi járműhöz képest van egy óriási előnye: nem úton vagy vasúton közlekedik. S mivel képtelenek vagyunk autópályákat építeni vagy vasutat felújítani, ha rátérünk a víz alatti közlekedésre, már nem is kell tovább gyötörnünk a közlekedési minisztert, árvízkor az egész országban használhatóak lesznek. Különben, ha nagyobbacska folyóink medréből kotrógéppel kitermelnék az eldobált szemetet, máris lehetne utazni vélük a Dunán, Maroson, Olton, Pruton, Szereten stb.
Szentgyörgyön csak ki kellene mélyíteni az állomási tavat (vajon miért is nem lehet?!!), és akkor nem volna szükséges, miképp régen, állandóan pumpálni bele az Olt vizét, és kialakíthatnának ott egy tengeralattjáró-kikötőt. Erre a minisztérium egész biztos adna pénzt, akár kaszárnyaépítésre.

Hozzászólások
Szavazás
Önk kire szavaz az elnökválasztás második fordulójában?








eredmények
szavazatok száma 854
szavazógép
2018-02-09: Közélet - Demeter Virág Katalin:

Külföldi fát is feldolgoznak (Párbeszédet kezdeményez a rétyi fűrészüzem)

2015 augusztusi indulása óta először nyitotta meg kapuit a helyi és regionális magyar sajtó előtt a rétyi fűrészüzem. A Holzindustrie Schweighofer csoport 150 millió eurós háromszéki beruházása kapcsán egyebek mellett a termelés volumenéről, az alkalmazottakról és társadalmi felelősségvállalásról is szó esett tegnap délelőtt a vállalkozás székhelyén szervezett találkozón.
2018-02-09: Közélet - Nagy D. István:

Marosvásárhelyre hív az EMNT (Székely Szabadság napja)

Az előző évekhez hasonlóan az Erdélyi Magyar Nemzeti Tanács idén is csatlakozik, népszerűsíti, valamint résztvevők toborzását is vállalja a Székely Nemzeti Tanács által szervezendő székely szabadság napjára, és erre biztat mindenkit, mások mellett az Erdélyben működő többi politikai szervezetet, pártot is. Erről Sándor Krisztina ügyvezető elnök beszélt Sepsiszentgyörgyön, és reményét fejezte ki, hogy mivel március 10-e idén szombatra esik, komolyabb tömeget lehet majd mozgósítani Marosvásárhelyre. A politikus ugyanakkor arról is beszámolt, folytatják az autonómiával, föderatív átszervezéssel kapcsolatos román–magyar párbeszéd megteremtésére tett erőfeszítéseiket.