Az utóbbi években egyre nagyobb gondot jelent az európai városokban a közlekedés. Ezért is szervezik meg minden év szeptember 16–22. között az Európai Mobilitási Hetet, amelynek célja a környezetbarát és fenntartható városi közlekedés népszerűsítése. Az idei év nemzetközi mottója: Mix and Move!, témája: közlekedés több módon.
A mobilitáshét programjaiban bármelyik települési önkormányzat részt vehet, a helyi médiában közölt információkból kiderült, Sepsiszentgyörgyön is több eseményt szerveztek, az egyik ilyen program a Cycle to work csapat által kezdeményezett biciklizési akció, amely a kerékpáros munkába járást népszerűsíti. (Ugyanezt szolgálta a Turulmadár Iroda akciója is – szerk. megj.)
Minden ilyen kezdeményezés szép és hasznos, jó arculatépítő, ám a közlekedés gondjait önmagában nem oldja meg!
A következő években főként, ha kialakul a kétsebességes Európa, nekünk is sokat kell majd dolgoznunk azon, hogy felzárkózzunk és kialakítsunk egy élhető és környezetkímélő helyi közlekedést.
A fenntartható közlekedés nem veszélyezteti a lakosság egészségét és az ökoszisztémákat, továbbá úgy elégíti ki a közlekedési igényeket, hogy a megújuló erőforrásokat lassabb ütemben használja fel, mint az újratermelődésükhöz szükséges idő, a nem megújuló erőforrásokat pedig az azokat helyettesítő megújuló források előállítási üteménél lassabban hasznosítja. Ennek érdekében számos intézkedésre, irányelvre, stratégiára és fenntartható modellek kidolgozására van szükség.
Amíg az északi országok éllovasok a zöldenergia hasznosításban, és már működő rendszerekkel rendelkeznek, mi csak beszelünk róluk, és általában néhány év késéssel külföldi befektetés formájában hozzánk is eljut néhány gazdasági megvalósítás. Augusztus közepén részt vettem egy konferenciával egybekötött munkaülésen, amelyet a lundi székhelyű Baltic Energy Innovation Centre (BEIC) rendezett Malmöben. A szervezet a balti országok e téren történő tevékenységére hangolt, és a szénsemleges technológiák, illetve a körkörös gazdaság elvei alapján működő modellek kifejlesztését és népszerűsítését végzi. Amúgy a lundi önkormányzat hatáskörébe tartozik, és a működéséhez szükséges forrásokat is alapszinten az önkormányzat biztosítja.
A konferencián elhangzott előadások a másodlagos és harmadlagos biomassza hasznosítását mutatták be a már meglévő ipari alkalmazások révén, amelyek többnyire a biometángyártás körül tömörültek. A biometán nem más, mint egy magas tisztaságú gáz, amelyet a biogáz kémiai, illetve biológiai kezelése során nyernek. A gyártással, szállítással és tárolással kapcsolatos műszaki megoldások már léteznek, például a Malmö területén közlekedő buszok már ezt az üzemanyagot használják. Emlékezzünk vissza, a nyolcvanas években nálunk is jártak a metángázas buszok, s bár a technikai megoldás nem volt formatervezett, a célt mégis szolgálta.
Hasonló biogáztelepek működnek Dániában, továbbá több papírgyár is fejlesztéseket végez ebben a tekintetben, ahol a keletkezett hulladékot városi szennyvíziszappal keverve biogázzá alakítják. A termelt gáz szállítható, léteznek erre a célra kifejlesztett eszközök, így a töltőállomások nyersanyagellátása is megoldott. A fejlesztések célja az, hogy 2035-ig a teljes közlekedést szénmentesítsék, a tömegközlekedést és a teherszállítást biometánnal működő járművek biztosítsák majd, a személygépkocsik pedig teljes mértékben elektromosak lesznek, és a kerékpározás sem elhanyagolható, hiszen jelenleg is egyik fontos része a helyi közlekedésnek (például nagy kerékpárparkolók léteznek a város minden részén).
A tapasztalat ösztönző, nemcsak beszélni kell a témáról, hanem valós példákat kell fejlesztenünk itt, Székelyföldön is.
Bartha Sándor
