Mint arról már beszámoltunk, a sepsiszentgyörgyi Szabó Csongornak és kolozsvári navigátorának, Rareş Feteannak kudarccal ért véget az Arad Rali, miután a határ menti viadal ötödik gyorsasági szakaszán a technika megadta magát alattuk. Versenyzői párosunkban már a szezonkezdés előtt érett az autócsere gondolata, ám 2019-re a román Duplon ralibajnokság második futama megadta a szükséges lökést ahhoz, hogy lépéseket tegyenek a tényleges autócsere felé.

„Sajnos a Moldva Ralira nem tudtuk összerakni a szükséges anyagiakat, hogy meglegyen az új autónk. Szóbeli egyezség már megszületett a egy jobb teljesítményű versenygép megvételéről, most pedig azt a pénzt kell előteremtsük. Úgy döntöttünk, hogy a régi Fordunkkal már nem állunk többet rajthoz, eladólistára tesszük, és helyette egy minden szempontból jobb autót fogunk venni. A következő futamon, ami a Hargita Rali lesz, mindenképp indulni akarunk, hiszen szeretjük azt a versenyt” – nyilatkozta érdeklődésünkre Szabó Csongor, aki az új autó márkáját nem árulta el, azt viszont elmondta, hogy nem váltanak kategóriát. Ez azt jelenti, hogy a háromszéki/kolozsvári duó továbbra is az RC4-es – a régi hetes géposztályban – és a kétkerék-meghajtásúak kategóriában folytatja az idényt.

A 2019-es Moldva Ralit a Vali Porcișteanu–Dan Dobre (Citroën C3 R5) kettős nyerte meg miután a pénteki versenynapon három, míg a szombatin további öt gyorsasági szakaszon tudott győzedelmeskedni. Az RC4-es kategóriában Mihnea Mureșan–Marc Bancă (Peugeot 208 R2) kettős diadalmaskodott, akárcsak a kétkerék-meghajtású autók osztályában. A Bákó és környékén megrendezett futamra összesen 57 egység nevezett be, amely 13 gyorsasági szakaszon mérte össze tudását. A viadal össztávja 392,57 km volt, ebből 106,23 km-t tettek ki a mért szakaszok.

A román Duplon ralibajnokság július 12–13-án a Hargita Ralival folytatódik. (tif)