A franciaországi Alstom által gyártott Coradia iLint a világ első hidrogénvonata. Csak kondenzvizet bocsát ki, miközben alacsony zajszint mellett üzemel. A 14 üzemanyagcella által meghajtott jármű a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) tulajdonában van, és Alsó-Szászországban állt szolgálatban.
Újabb történelmi mérföldkőhöz érkezett a világ első hidrogénvonata, a Coradia iLint. A Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) tulajdonában álló regionális szerelvények mostantól utasforgalomban közlekednek a világ első, száz százalékban hidrogénnel működő vasúti viszonylatán, a Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde és Buxtehude közötti útvonalon, és fokozatosan felváltják a vasúti összeköttetést kiszolgáló 15 dízelvonatot. Az iLintek közel két évig tartó, két előszériás szerelvény felhasználásával zajló próbaüzeme 2018 szeptemberében sikerrel zárult, négy évvel később pedig már forgalomba is állhat a típus.
Az Alstom emlékeztet arra, hogy számos ország rengeteg villamosítási projektje ellenére az európai vasúthálózat jelentős része hosszú távon nem lesz villamosított. Sok országban még mindig számos dízelüzemű vonat van forgalomban, Németországban például több mint négyezer.
A Coradia iLint a világ első olyan személyvonata, amely hidrogén-üzemanyagcellával termeli meg a meghajtáshoz szükséges elektromos energiát. Ez a teljesen emissziómentes vonat csendes, kizárólag vízgőzt bocsát ki. A gyártó szerint a Coradia iLint legfontosabb újításai közé tartozik a tiszta energiaátalakítás, a rugalmas energiatárolás az akkumulátorokban, valamint a hajtóerő és a rendelkezésre álló energia intelligens kezelése. A szerelvényt kifejezetten a nem villamosított vonalakon való használatra fejlesztették ki. A vonat 80 és 120 kilométer/óra közötti sebességgel közlekedik, végsebessége pedig 140 kilométer/óra.
A hidrogénvonatok üzemanyagaként való használata jelentősen csökkenti a környezetterhelést, egy kilogramm hidrogén körülbelül 4,5 liter dízel üzemanyagot helyettesít. A későbbiekben tervezik a hidrogén helyszínen való előállítását elektrolízissel és regeneratív módon előállított villamos energiával, a megfelelő bővítési területek pedig rendelkezésre állnak.
A Coradia iLint németországi premierjének magyar vonatkozása is van, a vonat forgóvázkeretét az Alstom mátranováki gyárában készítik, a MÁV-Start nemrégiben indított el egy hidrogén-üzemanyagcellás motorvonat beszerzéséhez szükséges nyilvános, előzetes piaci konzultációt is.
