Elkéstek a hosszabb programmal

A vidombáki repülőtér jelenleg – június 15-ei megnyitása óta – 7 és 19 óra között tart nyitva (ebben az időszakban üzemel az Aradról működtetett virtuális irányítótorony), január közepétől pedig 23 óráig lesz nyitva. Ez azt jelenti, hogy még több járatot lehet majd innen indítani, ahogy ezt az érdekelt repülőtársaságok – az első naptól jelen levő Dan Air és az augusztus elejétől bekapcsolódó Wizz Air, illetve az újabb járatok indítására készülő Fly Lili – kérték is. De ez csak az első lépés, jövő év végére napi 24 órás nyitvatartást szeretne elérni a Brassó megyei önkormányzat.

A hosszabb programot október 30-án hagyta jóvá a légi forgalmat irányító Romatsa társaság, de kissé elkésett vele: az új repülőtér első rendszeres járatait működtető Dan Air légitársaság – amely október 15-én még azt jelentette be, hogy négy új járatot indít a meglévők mellett – tegnap sajtótájékoztatón közölte, ideiglenesen lemond a vidombáki repülőtérről és átköltözik Bákóba. Erről utasait is értesítette, akiknek a repülésük napján ingyenes szállítást biztosít Brassóból, illetve vissza Brassóba. Az első hetekben betartják a vidombáki menetrendet, december 11-étől azonban ez módosulni fog.

A vidombáki repülőtér megnyitása után két hónapig a Dan Air volt az egyetlen légitársaság, amely rendszeres járatokat működtetett, s habár a kezdetben kilátásba helyezett budapestit nem indította be, egyre bővítette járatai számát. Jelenleg nyolc európai városba repülnek gépei, decembertől pedig már a Közel-Kelet is elérhetővé válik: Dubaj és Tel-Aviv. Ezek mellett Oslóba és Párizsba indít az idén új járatokat a teljes egészében román tulajdonban levő cég, amely a kezdetektől fogva több kifogást fogalmazott meg a vidombáki repülőtér működésével kapcsolatosan, szeptemberben pedig azt állította, hogy a rövid nyitvatartás miatt három hónap alatt 2,6 millió eurót veszített. Emiatt többször is kénytelen volt máshol leszállni és onnan átszállítani az utasokat, az ősz beköszöntével pedig a barcasági medencében gyakori ködös időjárás miatt további 3–4 órával is rövidülhet a jó látási viszonyokat nyújtó időszak.

A Dan Air már szeptember elsején átküldte a Romatsának a téli menetrendjét, és felháborítónak, ugyanakkor a közpénz pazarlásának tartja, hogy a hatalmas potenciállal rendelkező vidombáki repülőtér működését személyzeti vagy műszaki okokra hivatkozva nehezítik. Matt Ian David cégvezető sérelmezi, hogy a havonta átlag húsz utas által igénybe vett aradi repülőtér nonstop működik, Vidombákon pedig már az első hónap után elért tízezer utas számára is csak fél napig biztosítják a légi forgalmi szolgáltatásokat. A cégvezető több más hiányosságot is felrótt a hatóságoknak. Mint rámutatott, az utaslétszámot tekintve már az idén a romániai légikikötők első felébe kerülhet a vidombáki, dacára annak, hogy csak fél éve nyílt meg és csak fél műszakban működik.

A Dan Air távozásával a vidombáki repülőtéren csak a magyar tulajdonban levő Wizz Air légitársaság marad, amelynek gépeivel jelenleg Londonba és Dortmundba lehet repülni. A június 15-én megnyílt Brassó megyei légikikötőben október 9-én regisztrálták az ötvenezredik utast.
 

Visszavárják az első fecskét

Meglepetésként érte a vidombáki repülőtér vezetőit a Dan Air légitársaság azon döntése, hogy mindenestül átköltözik Bákóba, de remélik, hogy a nyitvatartási idő januári meghosszabbítása után folytatni tudják az együttműködést azzal a céggel, amely elsőként indított rendszeres járatokat a júniusban megnyitott új légikikötőből – olvasható a repülőtér Facebook-oldalán közzétett hivatalos állásfoglalásban.

A közlemény kereskedelmi és konjunkturális okokkal magyarázza a Dan Air döntését, ugyanakkor megköszöni a társaságnak, hogy a kezdetektől fogva bizalmat és nyitottságot mutatott az új repülőtér iránt. Ennek vezetősége már a megnyitást követően lépéseket tett a nyitvatartási program meghosszabbítására, tárgyalt minden érintett féllel, így állapodtak meg a 2024. január 15-ei időpontban. Korábban azért nem vezethető be a hosszabb órarend, mert ehhez bővíteni kell a repülőtér személyzetét, és ki is kell képezni őket – írják.

Ugyanakkor azt is bejelentette a repülőtér, hogy decemberben egy új (meg nem nevezett) légitársaság hetente három németországi járatot indít Vidombákról (Münchenbe és Stuttgartba), és tárgyalnak velük arról, hogy még több helyre repüljenek, olyan városokba is, amelyekbe eddig a Dan Air szállított utasokat. Más légitársaságokkal is tárgyalásokat folytatnak, és bíznak abban, hogy január közepétől a vidombáki repülőtér ismét növekvő pályára áll, az úti célok és az utasok száma is bővülni fog.