Farcádi Botond
Építettünk járdát – az autósoknak. Kerékpársávot – a gyalogosoknak. Parkolót – a balekoknak. Nagyjából így összegezhető a közlekedési helyzet az Oltmező úton és a Sepsi OSK Aréna körül, valahányszor hazai környezetben lép pályára a focicsapat.
Ha meccs, akkor káosz – mondhatnánk, miközben a mérkőzések helyszínén és most már az oda vezető úton is az infrastruktúra modern, minden igényt kielégítő. Mind a klub, mind az önkormányzat elvégezte a dolgát: van tágas parkoló az autóknak, elkészültek a járdák a gyalogosoknak, kerékpársáv várja a bicikliseket, sőt, utóbbiak akár a gáton is tekerhetnek, még ha száz százalékban nem is épült meg ez az út. No meg busszal is ki lehet menni a meccsre. Igaz, utóbbi vonzereje akkor lesz az igazi, ha az ígéreteknek megfelelően lesznek új útvonalak, több városrészt sikerül bekapcsolni a közösségi közlekedésbe, valamint a buszok számára elsőbbséget biztosító „intelligens” forgalomirányító rendszer is kiépül. Ha pedig e hónapban átadják a terelőutat, azzal még a forgalmi dugók is megszűnhetnek.
Addig is azonban egy ekkora stadionhoz egy ötvenezres városban a jelenleg rendelkezésre álló infrastruktúra bőségesen elég lenne. Ha tudnánk azt használni.

A járdát teljes széltében elfoglaló autók, háttérben a sötétben az úton a gépkocsik között lavírozó gyalogosok. A szerző felvétele
Ha a járdán valóban a gyalogosok haladhatnának, és nem állnák el azt teljes szélességben parkoló autók. Ha a biciklisávon valóban a kerékpárosok közlekedhetnének, és nem lenne tele a járdáról lekényszerített gyalogosokkal. Ha az autók valóban a sportlétesítmények parkolójában állnának meg, nem pedig az országút szélén, a járdán, a stadion felé vezető bekötőút gyalogosok számára kiépített részein. Csakhogy nálunk mindennek éppen a fordítottja történik. Mert nálunk jószerével csak a balekok parkolnak szabályszerűen, az autósoknak kialakított helyen. A gépkocsival érkezők jelentős része ódzkodik igénybe venni a parkolót, mert ők már a hazautat tervezik, és abban bíznak, hogy meccs után gyorsabban távozhatnak. Emiatt az újonnan épült járdákat elfoglalják a járművek, a gyalogosok pedig vagy az útra, vagy a biciklisávra kényszerülnek. Már ha abban a szerencsés helyzetben vannak, hogy a belvárostól a stadionig vezető út jobb oldalára „születtek”, átmenni ugyanis – legalábbis szabályosan – nincs, ahol, gyalogátjárót a Csíki utca és az Oltmező út kereszteződésétől a stadion előtti körforgalomig sehol nem alakítottak ki.
Szemmel láthatóan nem tudjuk tehát használni a lassacskán, de mégiscsak fejlődő infrastruktúrát, az új járdák használatba vételét régi rossz szokások akadályozzák. Ezen is lehetne segíteni: ha lenne, aki a szabályoknak érvényt szerezne, és a forgalom minden szereplőjét rákényszerítené ezek betartására. Ha a közlekedési rendőrség és a helyi rendőrség megfelelő számú munkatársat mozgósítana, irányítaná a forgalmat, nem félne felszólítani, rendet teremteni, bírságolni. Tenné a dolgát egyszóval. Legalább a több ezer nézőt vonzó mérkőzések előtt és után, de a rend máskor sem valamiféle opcionális nagyúri huncutság kellene hogy legyen, amit a balekok számára találtak ki.
Mindez azért is fontos, mert nagyon sokan kisgyermekekkel látogatnak ki a meccsekre, a jelenlegi közlekedési káosz pedig az országútra kényszerített gyalogosokkal nagyon könnyen tragédiába torkollhat.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.