A kormányfő szerint ezzel 30 év után „igazságot szolgáltatnak Moldvának”, amely eddig kimaradt a fejlesztésekből. Hozzátette: büszkeséggel tölti el, hogy a sztrádát egy 100 százalékban román tulajdonban lévő cég – a Dorinel Umbrărescu építkezési vállalkozó által ellenőrzött UMB – építi. Az elkészült részeket szakaszonként nyitják meg: tegnaptól lehet közlekedni a Foksányt elkerülő 11 kilométeren, jövő héten egy újabb 36 kilométeres részt nyitnak meg a forgalom előtt, év végéig pedig a 437 kilométeresre tervezett A7-es autópálya 130 kilométerén lehet majd közlekedni.

A moldvai autópálya első szakaszát – a Bákót elkerülő körgyűrű 16 kilométerét – egyébként szintén kampányban, 2020-ban nyitotta meg Klaus Iohannis államfő és Ludovic Orban akkori liberális miniszterelnök. A román kormányok azt követően tettek konkrét lépéseket az A7-es autópálya megépítésére, hogy 2018–19-ben az országrész járművezetői autós felvonulásokat rendeztek Bukarestben, tiltakozva amiatt, hogy Moldvában addig egyetlen méternyi autópálya sem épült, ami megfosztja a gazdaságilag leszakadt térséget a felzárkózás lehetőségétől. A tüntetők akkor a Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő, az Egyesülés autópályájának nevezett A8-as sztráda megépítését követelték, és egy 2018-ban csaknem egyhangúlag megszavazott törvény elő is írta a kormánynak, hogy négy éven belül teremtse meg az autópálya-összeköttetést Erdély és Moldva között, a bukaresti vezetés azonban későbbre halasztotta a Kárpátok átszelését (ez legjobb esetben 2026-ban valósul meg), és a Moldva és Havasalföld közötti A7-es autópálya megépítését részesítette előnyben.

Jelenleg a Bukarest és Ploiești közötti A3-as autópályából leágazó A7-es sztráda 320 kilométeres szakaszán folyik az építkezés, és amennyiben az UMB tartani tudja a szerződésben vállalt határidőket, jövő év végéig autópályán lehet majd közlekedni Bukarest és Bákó között.