Az iráni konfliktus miatt összeomlott a légi közlekedés a Közel-Keleten, a lezárt légterek miatt százezrek rekedtek a helyi reptereken, mivel a légitársaságok törölték járataikat. A káosz turisztikai és gazdasági következményekkel is jár, a kőolaj ára átlépheti a 100 dolláros lélektani határt.
A Covid−19-járvány óta nem látott légi forgalmi összeomlást okozott az iráni helyzet eszkalációja. Százezrek ragadtak az otthonuktól távol a világ különböző pontjain, miután a közel-keleti légtereket lezárták az amerikai–izraeli légicsapások következményeként. A káosz hétfőn sem enyhült: újabb száz járatot töröltek, szakértők szerint a légi közlekedés az elmúlt évek legsúlyosabb csapását szenvedi el a pandémia óta − írja a The Guardian.
A közel-keleti repülőterek, köztük a világ legforgalmasabb nemzetközi csomópontja, a dubaji repülőtér egymást követő harmadik napja tart zárva. A FlightAware repüléskövető platform adatai szerint szombaton mintegy 2800, vasárnap már 3156 járatot töröltek. Hétfőn csak a kora délelőtti órákban 1239 járattörlést regisztráltak.
Üresen tátong a közel-keleti légtér
A Flightradar24 repüléskövető oldal adatai szerint hétfőn Irán, Irak, Kuvait, Izrael, Bahrein, az Egyesült Arab Emírségek és Katar légtere szinte teljesen üres volt. A hatás azonban messze túl terjed a régió határain: utasok rekedtek a világ legkülönbözőbb pontjain, Balitól egészen Frankfurtig.
A helyzetet tovább bonyolítja a Hezbollah beavatkozása a konfliktusba, a libanoni szervezet rakétákat lőtt ki Izraelre, amit a zsidó állam légicsapásokkal viszonzott, ez pedig újabb légtér lezárását eredményezte. Ráadásul a pilóták és a személyzet tagjai jelenleg a világon szétszóródva várakoznak, ami a légterek újbóli megnyitása után is megnehezíti majd a forgalom visszaállítását.
Részvényzuhanás és drágább olaj
A légi forgalmi válság azonnal lecsapódott a tőzsdéken is. A Japan Airlines részvényei 5,6, a Singapore Airlines papírjai 4,5, a Qantas részvényei 5,4, míg a Cathay Pacific értékpapírjai pedig 2,9 százalékot estek, miközben a befektetők aggódva figyelik a háborús fejleményeket.
A légitársaságok üzemanyagköltségei is drámaian megemelkedtek: a Brent típusú nyersolaj ára 13 százalékkal ugrott meg, és elérte a hordónkénti 80 dolláros szintet, de egyes elemzők szerint ez a szám akár a 100 dolláros lélektani határt is átlépheti. „A legfontosabb hatás mindenki számára az olajárakon keresztül érvényesül, amelyek nyilvánvalóan meredeken emelkedni fognak” – foglalta össze a helyzetet Bertrand Grabowski légi közlekedési tanácsadó.
A Perzsa-öböl ráadásul a légi teherszállítás kulcsfontosságú csomópontja is, ami a tengeri kereskedelmet már korábban is sújtó ellátásilánc-zavarokon felül újabb nehézségeket okoz a globális áruforgalomban.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
