Kibővítette és szinte teljesen újraszabta a városi buszok útvonalait Sepsiszentgyörgy önkormányzata. Az eddig hat helyett összesen tíz, számmal és különböző színekkel jelölt járat lesz, ezek közül kilenc pénteken indul, de a régiek közül csak a Szemerja negyedet az állomással összekötő 1-es vonal marad változatlan. Így minden városrészben öt perc alatt elérhető lesz egy buszmegálló, ahol térképeket is kifüggesztenek az új rendről. A tömegközlekedés javításával a parkolási rendszer is módosul, az eddigi két övezet helyett háromra osztották a várost.
„Másfél évtizede azt vállaltuk, hogy pontos, kiszámítható, elérhető és civilizált közszállítása legyen Sepsiszentgyörgynek, ez 2026 őszére megvalósul” – jelentette be Antal Árpád polgármester tegnap azon a sajtótájékoztatón, amelyet Tóth-Birtan Csaba alpolgármesterrel és Dénes Sándorral, a Multi-Trans helyi közszállítási vállalat igazgatójával közösen tartott a cég új, a szépmezői ipari parkban felépített székhelyén.
Antal Árpád szerint közszállítási téren egyetlen nyugat-európai város önkormányzata sem nyújt többet a Sepsiszentgyörgyön most bevezetett rendszernél, hiszen a város minden pontja elérhetővé válik, és mindezt szinte új (ötévesnél fiatalabb) elektromos buszokkal biztosítják. Az új járatok pénteken rajtolnak, ami zöld péntek is, tehát ingyenesen felülhet bárki; a hét többi napján a szokásos, 2,50 lejes jegy árát kell kifizetni. Ez nem fedi a szállítási költségeket: idén a város minden egyes utazáshoz 3,46 lejes támogatást tesz hozzá, és így még csak az út ára jön ki, a járműpark karbantartása és egyéb költségek ezen felül következnek – közölte az elöljáró. Elmondta még, hogy tavaly több mint 1,68 millió utazást jegyeztek a Multi-Trans helyi közszállítási vállalat buszain, amelyek közel félmillió kilométert tettek meg. Az uniós pályázatokból beszerzett elektromos buszok az utak bő 75 százalékát fedték le a tavaly, idén már közel 78 százaléknál tartanak. Az új járatok lefedettségét követik, és ahol szükséges, ott ritkítják vagy sűrítik őket, ezért visszajelzéseket várnak az utasoktól.
Új útvonalak az egész városban
Az volt a cél, ami az előző uniós költségvetési ciklusban elfogadott mobilitási tervben is benne van, hogy öt perc alatt bárhonnan elérhető legyen egy buszmegálló – egészítette ki az elhangzottakat Tóth-Birtan Csaba. A Jókai utca ugyan egyelőre kivétel, de jövőre ez is megoldódik. Az új járatokkal a Kolcza-tag, a régi Szemerja, valamint az Olt negyed is elérhetővé válik. A buszmegállók elektronikus kijelzőit ugyan még nem sikerült beüzemelni (ez az áramszolgáltatótól függ), de addig is analóg (nyomtatott) menetrendeket függesztenek ki mindegyikben, és a buszokon is. Jelenleg 93 buszmegálló van a városban, ebből 56 új.
Az új járatokat Dénes Sándor ismertette. Az 1-es halad változatlanul a régi útvonalán a Gólya utca és a vasútállomás között (az 1D kimegy Szépmezőre), a 2-es a vasútállomást a Csíki negyeddel és a Bartók Béla utcával (a Stadion utca mögötti negyeddel) köti össze (de lesz egy 2D jelzésű, Szépmezőre menő járat is), a 3-as Szotyort és Kilyént a Cigaretta utcával, a 4-es Szépmezőt a Cigaretta utcával, az 5-ös a Sepsi Arénát a József Attila utcával (az 5D pedig a József Attila utcát Szépmezővel), a 6-os a Sepsi Arénát a Bartók Béla utcával, a 7-es a Szemerja negyedet a vasútállomással a Domb, Cigaretta, Császár Bálint, Nicolae Iorga és Grigore Bălan utcákon keresztül, a 9-es a vasútállomástól a központon keresztül Sugásfürdőre megy (naponta kétszer az eddigi egy helyett), a 10-es pedig az Erzsébet parkból Árkosra és vissza.
A felsoroltakból öt (a 2-es, 3-as, 4-es, 5-ös, 6-os) körjárat lesz, és mindegyik érinti a központi Erzsébet parkot, ahol át lehet szállni. Ez nem feltétlenül jelent két jegyet: ha beindul az elektronikus számlálórendszer, egy jeggyel 50 percig lehet utazni, tehát akár 2 buszra is fel lehet ülni. Jelenleg 24 elektromos busza van a vállalatnak, és még 8 gázolaj-meghajtású, de ezekkel csak a gyári alkalmazottakat szállítják, külön szerződéssel. Ha ellenben minden járat beindul, akkor hajnali 4 órától éjfélig bárki elérhet bárhova Sepsiszentgyörgyön. Az önkormányzat még 28 új buszra kötött szerződést, ezekkel nem csupán a várost, hanem az egész metropoliszövezetet ki tudja szolgálni a Multi-Trans, Antal Árpád reményei szerint már 2027 végén. A polgármester azt is közölte: tudnak számolni, 8-as számú járat még azért nincs, mert ez lesz majd az illyefalvi.
Reptéri busz és jegyvásárlás
Lakossági igényre a vidombáki repülőtérre is szeretnének két 24 személyes buszt indítani, legalább a budapesti légi járathoz, mert a jelenlegi árakkal egy négytagú családnak többe kerül a reptérig utazni, mint onnan Budapestig – tette hozzá a polgármester.
Jegyeket egyelőre a megszokott helyeken lehet vásárolni, bódékban, üzletekben (Árkoson két üzletben), a buszsofőrnél, a 24pay alkalmazáson keresztül, illetve az egyetlen működő jegyautomatánál. A következő időszakban azonban 15 jegyautomata lesz, és mobiltelefonos alkalmazással, készpénzzel és bankkártyával is kiváltható lesz a menetjegy. A meglévő kedvezmények érvényben maradnak: a diákok egész tanévben ingyenesen buszozhatnak (ehhez csak egy bérletet kell kiváltaniuk), a kisnyugdíjasoknak pedig különböző kedvezményeket nyújtanak: havi 1600 lejnél alacsonyabb nyugdíj esetén díjmentes utazást, 1601–2000 lej közötti nyugdíjak esetében 75 százalékot engednek el a teljes áron 84 lejes, minden járatra érvényes havibérlet árából, a 2001–2400 lej közti nyugdíjban részesülők pedig fél áron, havi 42 lejért válthatnak ki bérletet.
Három parkolási zóna
Ahogy a közszállítás egyre elérhetőbb lesz, úgy próbálják egyre jobban szabályozni a személygépkocsik közlekedését is. A cél a tisztább levegő, kevesebb környezetszennyezés, minél szellősebb város – szögezte le Antal Árpád, aki szerint „elég radikális”, fokozatosan életbe lépő változások következnek a parkolással kapcsolatosan.
Október elsejétől az eddigi kettőről háromra emelkedik a parkolási övezetek száma a városban: az A zóna a legszűkebb központot jelenti (a Mikó – Sugás Áruház – Bodok parkoló háromszöget), ahova bérletet sem lehet váltani, csak 30 és 120 perc közötti időszakra érvényes jegyet. Ezek ára változatlanul 3 lej marad óránként, és október elsejétől készpénzzel is lehet majd fizetni.
A B övezet nagyobb lesz a korábbinál, és amellett, hogy minden belvárosi utcára kiterjed – azokra is, ahol eddig ingyenes volt a parkolás –, bizonyos főútvonalakat is magában foglal: a Stadion, a Kós Károly és a Csíki utca egészét, illetve az 1918. december 1. útnak az állomástól a Sugás Áruházig tartó szakaszát. Októbertől fizetős lesz a fentiek mellett a Gábor Áron utca, a Kórház és a Váradi József utca legalsó része (a hídig, illetve a Gábor Áron utcáig), a Kossuth Lajos, a Martinovics Ignác, a Kőrösi Csoma Sándor, a Templom utca, az Olt utcának a jelzőlámpától a központig tartó szakasza, a Nicolae Bălcescu (az Olt utca és az 1918. december 1. út között), a Szabadság tér (a Lábas Ház előtt), a Bem József, Kriza János, Gödri Ferenc, Lázár Mihály, Széna utca, a Horgász utca eleje (a Széna és a Bălcescu között), a Bánki Donát utca (az Ág utcáig), a piac mögötti Sirülő, valamint a Jysk Áruház melletti parkoló. A B zónában óránként 2 lejt kell fizetni hétköznapokon, 8 és 18 óra között (éjjel és hétvégén semmit), de 2027. április elsejétől éves bérletet is vásárolhatnak azok, akik Sepsiszentgyörgyön fizetnek gépkocsiadót; mások legfeljebb napi bérletet válthatnak ki.
És végül a C övezet a város minden más, aszfaltozott utcájára kiterjed: ott 2027. április elsejétől csak a sepsiszentgyörgyiek számára lesz ingyenes a parkolás, a gépkocsijuk után másutt adózóknak viszont ezért is óránként 2 lejt kell lepengetniük. De megtehetik azt is, hogy a Sepsi Arénánál parkolnak ingyenesen, és busszal jönnek be a városba.
Parkolásért fizetni október elsejétől készpénzben is lehet: kaparós jegyeket kell vásárolni (egyelőre az önkormányzati intézményeknél és a partnercégeknél lesz erre lehetőség, de idővel a buszjegy-automaták is kibocsátanak parkolójegyeket. Ugyanakkor egy mobiltelefonos alkalmazást is beindítanak.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
