Araszol a dél-erdélyi autópálya Fogarastól Brassóig tartó szakaszának előkészítése: sokévi halogatás után a közlekedési minisztérium múlt héten közvitára bocsátotta a beruházás műszaki és gazdasági mutatóit, és ha ez lejár, a dokumentáció a kormány elé kerül jóváhagyásra.
A közel 50 (pontosan 49,75) kilométeres új autópálya megépítése a jelenlegi számítások szerint 9,3 milliárd lejbe kerül majd, amit a szaktárca közlése szerint a 2021–2027-es európai uniós költségvetési alapokból és az állami bevételekből, valamint „más forrásokból, ha ezeket azonosítani fogják”, biztosít majd a kormány. Ezen az 50 kilométeren 46 híd, felüljáró vagy viadukt és 6 alagút-„típusú” szerkezet lesz, utóbbiak egy része a vadon élő állatok átjárására szolgál. Autós fel- és lehajtó Sárkánynál lesz. A Fogaras–Brassó autópálya a már javában épülő Nagyszeben–Fogaras autópálya folytatása lesz (amelyet a tervek szerint 2028-ban kell átadni a forgalomnak), de nem egészen Brassóig megy, hanem csak Feketehalomig (Codlea), ahol csatlakozna a még sehogy sem haladó Bukarest–Brassó autópályához, illetve a Brassó–Bákó autópályához, amelynek a megvalósíthatósági tanulmányán dolgoznak. A Fogaras–Brassó sztrádaszakasz megépítésére 36 hónapot szánnak, ám azt nem tudni, hogy mikor kezdődik – a fővárosi, brassói és szebeni sajtó által is közölt hírben ugyanis egyetlenegy határidő sem szerepel.
Jó hír azonban, hogy a meglévő dél-erdélyi autópálya hiányzó szakaszán, Lugos és Déva (Marzsina és Holgya) között sikerült átfúrni a hegyet, és ezzel Románia leghosszabb közúti alagútjai – az egyik 1985, a másik 1825 méteres – hosszú idő és sok nehézség után a megvalósítás végső szakaszába érkeztek. A nevezetes útszakaszon két rövidebb, 367, illetve 415 méteres alagút is van, ezeket már júliusban kiásták. Az alagútfúrás az állami közútkezelő társaság (CNAIR) igazgatója, Cristian Pistol szerint két évet tartott, de mivel ez volt a legnehezebb munkálat, most már felgyorsul az építkezés: év végéig elkészülnek az alagutak belső burkolatával is, aztán felszerelik a biztonsági berendezéseket és elvégzik az előírásos teszteket. Közben kint is folytatják az építkezést, és az ígéretek szerint 2027 első felében megnyitják ezt a kereken tíz éve várt 9 kilométert is, így 360 kilométernyi egybefüggő autópályánk lesz Nagyszebentől Nagylakig.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
