A szegény embert még az ág is húzza, a szegény országot nemkülönben. Egy nap alatt két vonat siklott ki, s az események szerencsétlen egybeesése igen élesen mutatja a román vasúthálózat állapotát. Húsz esztendő nemtörődömségének, pénztelenségének, no meg szakértelmének hiányát.
Kormányok, miniszterek sora váltotta egymást, időről időre különböző nézetek kerekedtek felül: hol az úthálózat, hol az autópályák fejlesztése élvezett elsőbbséget, akadt tárcavezető, aki az európai trendeknek megfelelően a vasút korszerűsítését hangoztatta, ám valahogy soha nem került pénz rá, és hiányzott a valós akarat is. Így 2009 Romániája rekordokat döntöget. Úthálózatunk világszinten is az utolsók között, a vasúthálózat hossza évről évre csökken, a rozoga síneken a vonatok egyre lassabban közlekednek, évek fáradságos munkájával néhány tíz kilométernyi autópálya készült el, s minősége már az átadás után megkérdőjelezhető.
Az infrastruktúra-fejlesztés drága, ez tény, de Románia a gazdasági növekedés kedvező időszakát sem használta ki, és nem sikerült élnie az EU-támogatások nyújtotta lehetőségekkel sem. Nem csoda, hisz nem született egy olyan fejlesztési koncepció, melyet politikai színezettől függetlenül végigkövettek volna a szaktárca illetékesei. Minden új vagy régi-új miniszter — többen közülük, mint Radu Berceanu vagy Traian Băsescu, másfél, két mandátumot is legyúrtak az ágazat élén — egyéni elképzeléssel állt elő, vagy egész egyszerűen saját és klientúrája zsebére koncentrált. Nem véletlen, hogy bár katasztrofális az utak minősége Romániában, szaporodnak a mesés vagyont halmozó aszfaltmilliárdosok, a vasút egykori vezetőjét nemzetközileg körözik, miután jelentős összeggel távozott, de nem panaszkodhatnak a jelenlegi irányítók sem, jól mutatta a kinevezések körüli hercehurca, bizony nagy koncokért folyik a marakodás.
S közben vonatok siklanak ki, a miniszter pedig nem saját háza táján igyekszik takarítani, hanem gyilkost kiált: egy szerencsétlen elbocsátott vasutas bosszújával próbálja magyarázni a történteket. Bizonyítékok nélkül pánikot kelt, felelősséget hárít, majd amikor megtörténik a második baleset, mély csendbe burkolózik. A világ civilizáltabb felén ilyen eseménysorozat után azonnal lemond a tárcavezető. Nálunk nem. Úgy tűnik, továbbra is hatástalan, hogy közúti, vasúti balesetek sora igazolja naponta: Romániában nemcsak nehézkes, kényelmetlen, de életveszélyes útra kelni.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.