A miniszterelnök-helyettes szerint a magyar vezetők száma megyéről megyére változik. ,,Egy biztos, az etnikai arányokban egyeztünk meg minden megyében, és Maros megyében valamivel negyven százalék alatt van a magyarság" — mondotta. Tavaly a magyar szakemberek leváltásakor százakról beszéltünk, és most ugyanúgy százak és százak kinevezéséről kellene beszélni Erdély összességében — vélekedett. Hargita megyében ma vagy holnap kezdik meg a tárgyalásokat a tisztségek elosztásáról.

A kicsi hó is nagy gond

Alig néhány centiméternyit havazott tegnap, mégis fennakadásokat jeleztek a közutakon, mert az útkarbantartókat — különösen a fővárosban és a déli országrészeken — ezúttal is váratlanul érte a szokatlannak azért nem mondható időjárás. Ezen a télen ez volt a negyedik havazás, és bár egyik sem hozott jelentős mennyiségű havat — még a magasan fekvő sípályákat is csak hóágyúk segítségével tudják üzemeltetni —, a közúti és vasúti forgalom minden alkalommal lelassult, az úton levők csak jelentős késésekkel érkeztek célba. A meteorológiai intézet tizenhét megyét érintő sárga jelzést adott ki a várható havazás, havas eső és hófúvások miatt: a tegnap kezdődő hideghullám Erdélyből csak Háromszéket és Brassó megyét sújtja erősebben, de tőlünk délre és keletre mindenütt nehezebb napokra számítanak. A vihar miatt máris lezárták az összes tengeri kikötőt. Enyhülést holnap délutántól várnak.

Kezdődhet a Hósztráda építése

Aláírta tegnap a Brassót és Comarnicot összekötő autópálya megépítésére vonatkozó szerződést a szállításügyi minisztérium és a francia—görög Vinci-Aktor útépítő konzorcium. A Hó­sztrádaként emlegetett 58 kilométeres szakasz a Brassót Bukaresttel összekötő majdani autópálya legbonyolultabb része (sok híddal és alagúttal), ezért megvalósítási költségei is rendkívül magasak: becslések szerint 1,5 milliárd euróra rúgnak. A szerződés szerint az útépítő cég saját forrásokból építi fel az autópályát, majd az ennek átadásától számított huszonhat éven keresztül az állam évi 180 millió eurós részletekben törleszti az adósságot. Ez az első koncesszióalapú infrastrukturális szerződés Romániában, a záradékok megtárgyalása több hónapot tartott, hiszen a versenytárgyalást tavaly májusban nyerte a Vinci-Aktor konzorcium. A munkálatok idén kezdődnek el, és négy évet tartanak. Az autópálya használati díját várhatóan két euróban szabják meg.

Magánosíthatják a vasúti teherszállítást

Magánosítani kívánja a kormány az államvasúti teherszállítást. Radu Berceanu közlekedési miniszter szerint még idén eladnák a CFR Marfă leányvállalatot, amely korábban a magyarországi MÁV Cargo megvételére pályázott. A lehetséges vevők között a német vasúttársaság és a MÁV Cargo osztrák szövetségi tulajdonosát is említette — ha az utóbbi nyer, akkor Ausztria nyugati határától egészen a Fekete-tenger partjáig ellenőrzése alá vonhatja a vasúti teherszállítás piacát. A CFR Marfă értékét félmilliárd euró körülire teszik szakértői körökben. A kormány 2007-ben már próbálkozott a cég eladásával, de sikertelenül. A CFR Marfă 2007-ben még részt vett a MÁV Cargo Zrt. magánosítási folyamatában, viszont annyira megviselte a gazdasági válság, hogy a 16 200 alkalmazottból el kell bocsátani 6380-at. A megrendelések drámai visszaesése miatt rövidített munkaidőben dolgozott a teljes alkalmazotti állomány tavaly júliustól egészen az év végéig.

Egy egész klánt letartóztattak

Több mint harminc gyanúsítottat tartóztatott le hétfőre virradóra a Iaşi megyei rendőrség szervezett bűnözés elleni osztálya: az úgynevezett Corduneanu-klán tagjait a legsúlyosabb bűncselekményekkel, emberkereskedelemmel, informatikai és gazdasági csalásokkal vádolják. Az ügyben csak vasárnap 110 személyt hallgattak ki, és 21-en minden jel szerint rács mögött maradnak. A banda vezetője Bogdan Constantin, volt Corduneanu, akinek több családtagja is beszállt a „vállalkozásba", amelynek során kiskorúakat is elraboltak, bántalmaztak, lopásra, koldulásra és prostitúcióra kényszerítettek; ezenkívül nagy összegű hiteleket vettek fel hamis iratokkal, közvetítők segítségével. A klán működésével keletkezett anyagi kár több millió euró..