Az RMDSZ-es és román tanácstagok többségi szavazatával az MPP-s képviselők ellenében a megyei tanács tegnapi ülésén megszavazták a megyei tulajdonban levő Út- és Hídépítő Rt. átszervezésére vonatkozó határozatot.
A terv többek között 46 alkalmazott elbocsátását is előírja. A határozattervezet vitájában egymásnak feszült az MPP két vezérszónoka és a megyei önkormányzat elnöke.
Az Út- és Hídépítő Rt. átszervezéséről szóló napirend vitájában elsőként Kulcsár-Terza József (MPP) szólalt fel. Emlékeztetett, mandátumuk elején kérték, hogy a cég vezetőtanácsában mindhárom önkormányzati frakció képviselője kapjon helyet, de ez nem történt meg, az MPP-t leszavazták. Ha az RMDSZ-es kollégák azt állítják, jól működik a cég, akkor most miért van szükség leépítésre? – tette fel a kérdést, s megtoldotta: ezért felelősséget vállal-e a vezetőség?
Borsai György vezérigazgató konkrét válasz helyett gépelt szöveget olvasott fel. Ebben elmondja, ,,elkerülhetetlen az átszervezés a cég gazdasági hatékonyságának és piacképességének" növelésére. Ennek következtében 121-ről 75-re csökken a létszám.
Tamás Sándor (RMDSZ) tanácselnök hozzátette, szűkült a piac, az útügy mégis nyereséggel zárt minden évet, míg más cégek bebuktak. Szerinte is szükséges az ésszerű átalakítás.
Fazakas Tibor (MPP) kifejtette, nem csak az állam rossz gazda, hanem ez esetben a megyeháza is. Közös felelősségvállalást szerettek volna mandátumuk elején, ezért lett volna jó, ha minden csoportosulás képviselteti magát, ám a románok nem kívántak ebben részt venni, őket meg leszavazták. Egyszínű vezetés mellett a gondok nem oldódtak meg, sőt, újak adódtak hozzájuk. Az átszervezési javaslatot elégtelennek tartja. A szakszervezetről elmondta, az hajlandó kivégezni magát, és beleegyezik az alkalmazottak elbocsátásába. A tervezetben nincs jövőbe mutató gazdasági stratégia, a jelenlegi vezetőtanácsnak erkölcsi háttere sincs az átalakításra, ezért kéri a testület lemondását.
Erre Tamás Sándor vehemensen válaszolt. Az MPP-nek az a baja, hogy nem kapott helyet a vezetőtanácsban. Meg is támadták a határozatot a törvényszéken, s mindkét fokon elveszítették a pert. Erről nem beszélnek — tette hozzá. Elmondta, amennyiben nem lesz átszervezés, a cég csődbe megy. Felkérte a vállalat kereskedelmi igazgatóját, részletezze a helyzetet.
Török Sándor kifejtette, nem érzelmi és nem politikai, hanem gazdasági okokból van szükség az átszervezésre. A cég most is nyereséges, de ahhoz, hogy jelen helyzetben meg tudjon maradni a piacon, igazodni kell annak elvárásaihoz.
Fejér László Ödön vállalkozó, a vezetőtanács tagja szerint a cégbe magántőkét, s ezáltal új lendülelet kell bevonni. A részvények 20–30 százalékának áruba bocsátását ajánlotta.
A tanácselnök közölte, hogy átlagosan 35 százalékkal emelték a béreket, s főleg a munkásokét. Céljuk a pozitív mérleg volt, ami meg is valósult. Az elbocsátandóknak egy éven át folyósítanak bánatpénzt. Nem ők voltak, akik bevitték a politikát az útügybe, mert ugyebár a volt szakszervezeti vezető, Máthé István az MPP-listán akart tanácstag lenni. Ők kivonták a politikát a vállalatból — tette hozzá.
Hogyan, hisz a kereskedelmi igazgató, Török Sándor RMDSZ-listán indult, vágott vissza Kulcsár-Terza. De nem a megyei tanácsba, s nem volt az útügy alkalmazottja, pontosított Tamás, ő Kézdivásárhelyen polgármesterségért indult.
Végezetül az elnök lezárta a vitát, mondván, a politikai mozgalmaknak nincs helye a szakszervezeti életben. Szavazásra bocsátotta a benyújtott tervezetet, s 22:9 arányban elfogadták.
