A közlemény szerint a cég továbbra is Kézdivásárhelyen működteti székhelyét, ahol idén a százhúszból tizenhat állást szüntetett meg a raktárakban és irodákban. A Domo Retail alkalmazottjainak összlétszáma eléri az 1100-at.(i.)
Drágul, nem drágul?
Az elkövetkező hónapban drágulhat a kenyér, ha a pékségek nem tudják feldolgozni a búza árának 20 százalékos emelkedését – közölte Aurel Popescu, a Rompan kenyéripari tulajdonosi társulás elnöke. Popescu szerint a búza drágulása legtöbb egy hónapon belül mutatkozhat a kenyér árában, a liszt árában már jelentkeztek a hatások, megkezdődött a drágulás. A Rompan elnöke nem kívánt becslésekbe bocsátkozni a kenyérár emelkedésének mértékét illetően. Daniel Constantin mezőgazdasági miniszter múlt csütörtökön arról beszélt, hogy a kenyéripari vállalatok tulajdonosainak képviselői biztosították, a következő időszakban nem emelik a kenyér árát.

Nagy gond a befektetések hiánya
Továbbra is a befektetések hiánya a nagy gond a gazdasági növekedés tekintetében, hiszen a külföldiek beruházási kedve csökken, a tőzsde korlátozott, a gazdasági struktúra pedig olyan, hogy a fogyasztás ösztönzése csak az importot serkenti – véli Mugur Isărescu jegybanki elnök. Tavaly a közvetlen külföldi befektetések értéke 2010-hez képest 13,6 százalékkal 1,917 milliárd euróra, az elmúlt kilenc év leg­alacsonyabb szintjére csökkent. Négy hónap után a külföldi befektetések értéke 443 millió euróra rúgott, miközben egy évvel korábban 490 millió euró volt. A Román Nemzeti Bank elnöke szerint a jelenlegi körülmények között a fogyasztás ösztönzése sem megoldás, hiszen Romániának nincsenek olyan gyártási kapacitásai, amelyek jobban kielégítenék az igényeket, mint az importok. „A fogyasztás serkentése, ez a megoldás, mondják az emberek. A fogyasztás ösztönzéséhez azonban gyártási kapacitás kell” – fogalmazott Isărescu.

Kevesebb járat Spanyolországba
A Wizz Air fapados repülőtársaság közölte, csökkenti téli menetrendjének járatait két spanyolországi útvonalon, miután a spanyol kormány július 1-jétől jelentősen növelte a repülőtéri illetékeket, különösképpen a barcelonai és a madridi légikikötőkben. A Wizz Air képviselői szerint az illetékdrágulás azt követően történik, hogy több millió eurót költöttek fölösleges korszerűsítésre és új terminálok építésére. „Sajnálatos, hogy a spanyol kormány olyan időpontban rendelte el az illetékek növelését, amikor az utasforgalmat ösztönözni kellene, a turisztikai iparban pedig szükségesek a munkahelyek” – áll a Wizz Air kommunikációs igazgatója, Daniel de Carvalho közleményében. Az utóbbi tizenkét hónapban a Wizz Air 11 millió utast szállított, az idei előrejelzések szerint el fogja érni a 12 milliót. A társaság flottája 39 Airbus A320-as gépből áll, ezek Lengyelor­szágban, Magyarországon, Bulgáriában, Ro­mániában, Ukrajnában, Csehországban, Szerbiá­ban és Litvániában tizenöt reptérről szállnak fel.