A szabadságok időszakában, kis túlzással, útra kel a fél ország, s így ismét aktuálissá válik az ország közlekedési hálózatának helyzete, ezen belül az autópályák kérdése. Körképünkben a jelenleg használható szakaszok állapotát kívánjuk – a teljesség igénye nélkül – áttekinteni.
A nyári turistaszezon közepén, július második felében nagy felhajtás övezte az A2-es – Cernavodă–Medgidia, illetve az A3-as – Bukarest–Ploieşti autópálya-szakasz megnyitását. Igaz, sem egyik, sem másik korántsem készült el véglegesen, előbbi 36 kilométer hosszúságban – a tervezett átadásnál néhány hónappal hamarabb ugyan –, de csak fél pályán járható, utóbbinál egyelőre sebességkorlátozásokkal igyekeznek „pótolni” a hiányosságokat (a pályát kiszolgáló szolgáltatások, pihenőhelyek, benzinkutak teljes mértékű hiányát).
Romániában jelenleg összesen mintegy 500 kilométer autópálya használható, a leghosszabb összefüggő szakasz immár a Bukarest–Konstanca mintegy 200 kilométere. A Nap-sztrádának nevezett A2-es építését negyed századdal ezelőtt kezdték, a kétezres évek közepétől három-négy évente adnak át egy-egy 20–30 kilométeres szakaszt, jövő év elejére ígérik a teljes hossz befejezését, igaz, a fővárosból kivezető mintegy 30 kilométer már most javításra szorul. Átlagban kilométere 4,5 millió euróba került, nagy részét az Európai Fejlesztési Bank, illetve az Európai Bizottság finanszírozta. A Bukarest–Ploieşti közötti 68 kilométer az A3-as jelzésű észak-erdélyi autópálya része, amely a tervek szerint szintén a fővárost és a Nagyvárad melletti Borsot köti majd össze csaknem hatszáz kilométer hosszúságban. A most megnyitott pályaszakasz révén Ploieşti-ről Konstancára csaknem végig autópályán lehetne haladni (ez jó hír lehet a Háromszékről a Fekete-tengerre igyekvő nyaralóknak is), ha nem lenne az úgynevezett fővárosi körgyűrű, ahol még az elfogadható tranzitút sem áll a közlekedők rendelkezésére. A szakasz átadását egyébként korábban 2010-re tervezték. Az Aranyosgyéres–Bácsfalu közötti, valamivel több, mint félszáz kilométeres szakasz a Kolozsvárt elkerülők számára jelent egy-másfél órás időspórlást.
Az A1-es jelzésű autópálya, az úgynevezett déli folyosó a fővárost és Aradot, illetve a határátkelőt köti majd össze, a Bukarest–Piteşti szakaszon kívül a Szebent elkerülő, mintegy 17 kilométer használható. A folyosó részét képező, Temesvár és Lugos közötti, közel 10 kilométeres szakasz átadásának halasztását épp a napokban jelentette be az építő. A Dorinel Umbrărescu üzletember érdekeltségi körébe tartozó Spedition UMB a szárazságra, a rendkívül meleg időjárásra hivatkozva halasztott egy-két hónapot. Igaz, ez az eddigi határidőkhöz képest is mintegy fél évvel korábbi időpont.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
