Alig egyéves múltra tekint vissza a Sepsiszentgyörgyi Sonic Motorsport. Tavalyi mérlege, az egy arany- (Marcus Andreoiu, H-10-es kategória), egy ezüst- (Szabó Csongor, kezdők kategória), két bronzérem (Szabó Csongor, H-11-es kategória és Mihály Zsolt, ralikrossz) több, mint jó, egyenesen reményt keltő a még jobbra. E remény jegyében látogattam a Sonic Motorsporthoz.
Nem karba tett kézzel fogadtak, éppen Szabó Csongor Opel Astráján dolgoztak, ha jól láttam, egy új motor beszerelésén szorgoskodtak. Egy kicsivel odébb megpillantottam Kolcza Zsigmond ,,csoda-Trabantját", csendesen pihent, s békésen tűrte simogatásomat.
— ,,Ő" az egyke, a kedvencünk — mondta Szabó Csongor —, s úgy gondoltuk, az új versenyidényre megsokszorozzuk teljesítőképességét egy szupererős motorral.
— Egyéb újdonság?
— Bővül a versenyzőgárdánk — így Csongor. — A tavasszal a Sonic színeiben fog versenyezni Balázs Árpád, méghozzá a hegyi gyorsulásin a kezdő kategóriában, és minden bizonnyal (99,99 százalék) hozzánk jön a Râmnicu Vâlcea-i Marius Băltăţeanu, aki ralin és hegyi gyorsulásin versenyez. A teljes csapatunk tehát: Marcus Andreoiu (hegyi gyorsulás, a ralin pedig Szabó Csongor navigátora lesz), Szabó Csongor (rali, hegyi gyorsulási és Bucharest City Challenge, 2008), Kolcza Zsigmond (hegyi gyorsulás), Mihály Zsolt (ralikrossz).
— Mit kell tudni a Bucharest City Challenge, 2008-ról, más néven Logan Kupáról?
— Minden résztvevőnek kötelezően egy 1,6 MPI Logan kocsit kell használnia. A technikai háttér tehát abszolút nyílt versenyt ígér, döntő lesz a pilóták felkészültsége, tudása, bátorsága.
— Térjünk vissza a Sonic Motorsport gépparkjához.
És már sorolja is Kónya Balázs, Csongor és Marcus menedzsere: Renault Clio (Balázs Árpád), Opel Astra (Marius Băltăţeanu), Opel Corsa (Marcus Andreoiu), VW Golf (Mihály Zsolt), Szuper Trabant (Kolcza Zsigmond).
— Hol van a Logan, hiszen Csongor tervében szerepel a Logan Kupa?
— Ez így igaz — mondja Csongor —, de a részvételem feltételes. Ha összejön rá a pénz, hogy tudjak egyet a versenyre bérelni, akkor indulok, s ha nem, akkor részt veszek a rali soron lévő futamán.
— Az idei versenynaptárról lehet már valamit tudni?
— Egyelőre a rali versenynaptárára tett javaslatot ismerjük. A rajt március 7—8-án Brassóban lesz, a további futamok: április 11—12. (Resicabánya), május 9—10 (Vajdahunyad), június 21—21. (Kolozsvár) — ezek mind aszfalton, a továbbiak pedig makadámúton kerülnek sorra: július 18—19. (Nagyszeben), augusztus 22—23. (Brassó), szeptember 19—20. (Kolozsvár) és október 17—18. (Jászvásár). A hegyi gyorsulási versenynaptárára még nem készült el a javaslat sem.
— Az idei cél?
— Mindenképpen túlszárnyalni a tavalyi mérleget — így Szabó Csongor. — Február végén — veszi át a szót Kónya Balázs — egy gála keretében bemutatjuk a csapatot és teljes gépparkját. S ha már szóhoz jutottam, szeretném, ha összejönne Csonginak a pénz a Loganra, és nem csak neki, hanem másoknak is, hogy egy csapat képviselhesse városunkat a Logan Kupán.
Jó tudni, hogy kemény télben sem hibernál a fiatal egyesület, gépparkjának felerősítésén dolgozik, terveket sző, gondol a sportág, az egyesület népszerűsítésére. És nem feledkezik meg arról sem, hogy köszönetet mondjon a támogatóknak: a Szabóék Kft.-nek, a Ferolinak, az Autó Centernek és az önkormányzatnak. Sok sikert, Sonic Motorsport!
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
