Tegnap ünnepelte hatvanadik születésnapját Fa Nándor székesfehérvári óceáni vitorlázó. Ő az első magyar, aki egyedül kerülte meg vitorlással a Földet, bolygónkat eddig háromszor hajózta körül, s most megint erre készül.
Az 1953-ban Székesfehérváron született Fa Nándor korán kapcsolatba került a sporttal: 11 éves korától 17 éves koráig birkózott, majd sérülés miatt a kajak-kenura váltott. 27 évesen lett vitorlázó, saját építésű finn-dingi hajójával vált válogatott kerettaggá, később az S-jolle, majd a laser hajóosztályban versenyzett.
Szintén kalandvágyó barátjával, Gál Józseffel 1980 és 1985 között megépítették a 31 láb hosszú, Szt. Jupát túrahajót, amellyel a következő két évben megkerülték a földgolyót. Az útra 1985. szeptember 26-án indultak Opatijából a 15 négyzetméter felületű, Balaton-31 típusú vitorlással. 717 napi út után, Gibraltár, Ceuta, Las Palmas, a Zöldfoki-szigetek, Fokváros, Syd-ney, Auckland, a Falkland-szigetek, Buenos Aires, Montevideo és Rio de Janeiro érintése után 1987. szeptember 12-én érkeztek vissza Opatijába. A kikötőkben a helyi magyarok mindenütt nagy szeretettel és segítőkészen fogadták őket. Az Indiai-óceánon egyszer felborultak, de megmenekültek, Sydneyben közel fél évet töltöttek, amíg rendbe hozták a megviselt hajót. Ezután megkerülték a Horn-fokot, a vitorlások „Mount Everestjét”, az Atlanti-óceánon ismét borultak egyet, végül Opatijába érkeztek vissza. 1987. szeptember 12., megérkezésük napja sporttörténeti dátum: immár magyaroknak is sikerült vitorlással megkerülniük a Földet. Erről az útról jelent meg Fa Nándor A Szent Jupát 700 napja című könyve.
Fa Nándor már ezen az úton elhatározta, hogy részt vesz egy egyszemélyes földkerülő versenyen. Hazaérkezésük után megtervezte és megépítette az első magyar óceáni versenyvitorlást, a 60 láb hosszú Alba Regiát. Az 1990–91-es BOC Challenge versenyen azonban nem volt szerencséje, kormánytörést szenvedett, s szakmai körökben is nagy elismerést kiváltva bravúros módon, kormány nélkül vitorlázott el a kétezer kilométerre fekvő dél-afrikai Port Elizabeth kikötőbe, ahonnan a javítási munkák után újra folytatta a versenyt. Így is a tizenegyedik helyen ért célba, és szakmai különdíjat kapott.
A tapasztalatokat átgondolva elhatározta, hogy indul a nonstop földkerülő, négyévente megrendezett Vendeé Globe-on. A világ legnehezebbnek tartott vitorlásversenyén kikötés és külső segítség igénybevétele nélkül kell megtenni a távot, valamennyi versenyző – azonos feltételek mellett – csak a rendszeres rádiómeteorológiára támaszkodhat. Az út során a kijelölt áthaladási pontokat feltétlenül érinteniük kell, ezen túlmenően azonban mindenki szabadon választhatta meg útvonalát. Fa Nándor az átépített Alba Regiával 1992. november 22-én futott ki a nyugat-franciaországi Les Sables D’Olonne-ból. A Kanári-szigetek, a Jóreménység-fok, Új-Zéland és a Horn-fok megkerülésével érkezett vissza a francia kisváros kikötőjébe 1993. március 31-én, ahol harmincezer ember és a Himnusz hangjai fogadták. Fa Nándor életveszélyes borulás, vitorlaszakadás és más nehézségek közepette 128 nap és 20 óra alatt tette meg a mintegy 36 ezer kilométeres utat. Az indulók közül ő volt az egyetlen, aki nem tenger menti országból származott, egyben ő lett az első magyar, aki kikötés nélkül kerülte meg a Földet.
Ezután megépítette második, 60 lábas (18 méteres) versenyhajóját, a Budapestet, amellyel meghívottként indult az 1996–97-es Vendeé Globe-on. Bár a legnagyobb esélyesek közé tartozott, számtalan technikai probléma és balszerencsék sorozata miatt fel kellett adnia a versenyt.
Az 1997-ben rendezett Transat Jacques Vabre, a franciaországi Le Havre és a kolumbiai Cartagena között rendezett viadal volt pályafutásának záró versenye, amelyen a katalán Albert Bargués oldalán a negyedik helyen végzett.
Visszavonulása után családjának és vállalkozásainak élt, úszóponton-rendszerből álló kikötők tervezésére és kivitelezésére szakosodott. A versenyzéstől sem szakadt el teljesen. 2001-ben létrehozta a szóló Balaton-kerülő viadalt, amelyen később maga is elindult, 2010-ben meg is nyerte, s elnöke a Megszállottak Klubjának.
Fa Nándor úgy érezte, van még „dolga” a tengerrel, így 2012 decemberében bejelentette, hogy visszatér az óceáni versenyvitorlázáshoz. Egy új, 60 lábas szénszálas, nagy szilárdságú hajót épít, és ennek a hajóosztálynak a világbajnoki sorozatában indul majd. A négyéves terv csúcspontja a 2016–17-es Vendée Globe szóló, nonstop földkerülő verseny lesz, a projektnek a Spirit of Hungary nevet választották. A hajó ezekben a hetekben kerül tengerre. Az első verseny, amelyen a 60 éves sportember szeretne részt venni vele, az idén ősszel rajtoló Transat, az Atlanti-óceánt átszelő páros viadal lesz.
Fa Nándor azt vallja, a tenger megváltoztatta személyiségét, életfelfogását. Megtanulta elviselni a vereséget, sőt, mások győzelme ugyanúgy örömmel tölti el, mintha neki sikerült volna. Szerencsésnek tartja magát, mert sértetlenül vészelte át kalandjait.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
