Ugyan az európai újautó-értékesítés volumene még mindig elmarad a válság előtti időszakhoz képest, a tavalyi év néhány százalékos növekedése bizakodásra adhat okot a gyártóknak. A siker persze korántsem garantált, de a kimagasló ár/érték arányú újdonságok és az izgalmas rétegmodellek egyaránt felkelthetik a magánvásárlók figyelmét, amire a Dacia, a Mazda és a Jaguar a példa, tavaly ugyanis ez a három márka mutatta fel a legdinamikusabb fejlődést az öreg kontinensen – írta az Automotive News.
A Dacia 2013-ban 294 ezer autót értékesített a régióban, ami 23 százalékkal több az előző évhez képest. A növekedésben oroszlánrésze volt az újonnan bemutatott, második generációs Sande­rónak, amelyből 121 ezer példány talált gazdára, köszönhetően az elődhöz képest jelentős minőségi és technikai fejlődésnek, illetve a változatlanul alacsony árnak.
A Dacia után a Mazda tudta felmutatni a második legnagyobb bővülést 18 százalékos növekedéssel, 147 ezer eladott autóval. Ezek közül a CX-5 vitte a prímet, a sportos mini SUV-ból több mint 50 ezer példány fogyott. A japánok idén ráadásul még több eladott autóval számolhatnak Európában, hiszen nemrég került a szalonokba az új 3-as kompakt modelljük, amelyet a szaksajtó és a közönség egyaránt kedvezően fogadott.
A képzeletbeli dobogó harmadik fokára a Jaguar állhat fel, hiszen 2013-ban több mint 15 százalékkal növelték eladásaikat Európá­ban, vagyis 27 ezer Jaget vettek az európaiak. Ehhez az új F-Type kabrió is kellett, ami a márka presztízsnövelésén túl kimagaslóan jó számokat is hozott, hiszen több mint 2743 darabot adtak el belőle.
Azért azt mindenképp hozzá kell tenni, hogy a fent említett növekedés a három márka esetében csupán önmagukhoz képest kimagasló, mivel például a Mercedes és a Škoda értékesítése csak 5, illetve 4 százalékkal nőtt, ez azonban még mindig jóval félmillió feletti eladott autót jelent összesen. Arról nem is beszélve, hogy Opelből és Renault-ból tavaly 1,5 százalékkal kevesebb fogyott, de még így is 800 ezer példány fölött járnak.