Reális alapokon nyugszik a csíkcsicsói repülőtér fejlesztési terve, egy már létezőt szeretnénk fejleszteni – jelentette ki tegnapi sajtótájékoztatóján Borboly Csaba. Hargita Megye Tanácsának elnöke 30–50 férőhelyes, közepes méretű repülőgéptípusokat is bemutatott, köztük olyat, amely füves pályán is képes leszállni, és olyat is, amely aszfaltozott pályát igényel.
Rámutatott: nyolc autóbusz-társaság hetente 42 járatot működtet Csíkszereda és Budapest között, többségük a hét minden napján indít autóbuszt. A busz- és vonatjegyárakat, illetve egy személygépkocsi üzemanyagköltségét tekintve nem tűnik elrugaszkodottnak egy közepes méretű repülőgéppel működő járat: a buszjegy ára 120 lej, az utazás időtartama 13–14 óra, vonattal 220 lejért 12 órát utazhatunk, autóval pedig 350–400 lejes költséggel 10–11 órát. Borboly hangsúlyozta: eddig egyetlen bani közpénzt sem költöttek erre az elképzelésre, de „a költségeket akár egy erős közbirtokosság is képes lenne előteremteni”, csak összefogásra van szükség a térségbeli önkormányzatok, vállalkozók, közbirtokosságok, illetve más intézmények és érdekeltek, például a Sapientia egyetem részéről. A csicsói repülőtér ügyében az idei év prioritása a megvalósíthatósági tanulmány elkészíttetése és a működtető cég létrehozása.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
