Kisebb vita kerekedett a sepsiszentgyörgyi önkormányzat tulajdonában levő buszvállalat fenntartása körül a legutóbbi tanácsülésen, ennek eredményeképp a Multi-Trans felméri a tömegközlekedési igényeket, és ha szükséges, újrarajzolják a buszjáratokat a városban.
Eredetileg csak a cég idei költségvetésének elfogadása szerepelt a napirenden – 3,959 millió lejes bevétel és 3,954 millió lejes kiadás –, de az MPP-s Bálint József szóvá tette, hogy a tervezett bevételek 60 százaléka (2,3 millió lej) a várostól kapott támogatás, amit a közszolgáltatás bővítésére kellene fordítani, de erről szó sincs, sőt, a Multi-Trans vezetősége még csak válaszra sem méltatta azt az egy évvel ezelőtt benyújtott lakossági kérést, hogy az Árkosi útig hosszabbítsák meg a buszjáratok vonalát. Hozzátette: amikor – több évvel ezelőtt – Tittesz Zoltán lett az igazgató, az önkormányzat még egymillió lejjel, a cég költségvetésének 40 százalékával támogatta a buszvállalatot.
Évekkel ezelőtt a város költségvetése is kisebb volt, de az üzemanyag ára közben megduplázódott, a minimálbérek és más kiadások is nőttek, a jegyárak azonban kisebb mértékben emelkedtek, mert az a cél, hogy minél többen járjanak busszal – válaszolta Tittesz Zoltán, és azt is elmondta: az utasok egy részét elveszítették, mert a Valkes cég saját buszokkal szállítja alkalmazottjait, a Leinewebernél pedig csökkent a tevékenység; ráadásul egyre többen utaznak teljes vagy félárú kedvezménnyel. Eddig egy járat meghosszabbítását kérték (az Oltmező úti áruházakhoz), de ahhoz az egész hálózatot újra kell szervezni, amit nehéz megoldani, mert körforgalom-szerűen kell felépíteni az egyes járatokat, és nem akárhol, mert sok a szűk és az egyirányú utca. A bevált 1-es, 2-es, 3-as, 4-es vonalon az igazgató szerint nem érdemes módosítani, az új igényekre egyszerűbb lenne különjáratot beállítani, de ahhoz is buszok és sofőrök kellenek, azaz még több pénz, mert a közszállítás nem nyereséges. A cég egyébként nem csupán a várostól vár pénzt, remélik, hogy egy európai uniós pályázatból tudják felújítani a székházat és a buszállomást.
A cég működését az önkormányzat szabályozza – szögezte le Antal Árpád polgármester, aki jogosnak találja a járatok bővítésére vonatkozó igényeket, hiszen a jelenlegi hálózatot több évtizeddel ezelőtt gondolták ki, azóta a város fejlődött, terjeszkedett. Szeretnék, ha az emberek elégedettek lennének a közszállítással, ezért azt javasolja, a cég mérje fel az igényeket, dolgozzon ki stratégiát, hogy optimális szolgáltatást hozzanak létre, és egy gyermek se lakjon túl messze a buszmegállótól (léteznek erre szabályok is). A buszvállalat készítsen konkrét tervet a városi közszállításról, új útvonalakkal, a szükséges buszokkal, költségekkel, lássuk, mi kell és mibe kerül, aztán majd döntünk – jelentette ki. Határidőt nem szabtak, azt azonban még kiemelte az elöljáró, hogy az utóbbi időben határozottan javult a szolgáltatás minősége, bevált az első ajtón fel-, a hátsón leszállás módszere, ami számára azt jelzi, hogy a sepsiszentgyörgyiek civilizált polgárok, az ésszerű szabályokat elfogadják és betartják.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
