Átadták a forgalomnak a Csanádpalota–Nagylak határátkelőhelyet, valamint a Nagylak és Pécska között megépült 16 kilométeres, illetve a magyarországi Makó és az országhatár között elkészült 23 kilométeres autópálya-szakaszt. A két pálya ünnepélyes összekapcsolásával Arad és Temesvár az első két romániai város, amely csatlakozik az európai gyorsforgalmi úthálózatba.
A Csanádpalota–Nagylak határátkelőhelyen mindkét irányban négy-négy sávot alakítottak ki a személygépjárműveknek, illetve a teherforgalomnak, valamint két sávot az autóbuszoknak. Két-két mérleget is építettek, és egy több mint száz férőhelyes kamionparkoló is készült.
A szombati ünnepi eseményen Marius Nica, a kormány európai alapokért felelős minisztere történelmi mérföldkőnek nevezte a magyar–román kapcsolatokban a két ország autópálya-összeköttetésének megteremtését. Az autópályák és a határátkelőhely megépítése kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a kormányok képesek együttműködni a két ország közötti kapcsolatok szorosabbra fűzése érdekében – mondta.
Semjén Zsolt magyar miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta: Magyarország számára kiemelt fontosságú a határon átnyúló fejlesztések megvalósítása. A kormány célul tűzte ki, hogy minden autópályát kiépít a határig. Várja az észak-erdélyi autópálya megépülését, hogy Erdély magyarok által nagy számban lakott területein is áthaladjon gyorsforgalmi út. Felhívta a figyelmet: Magyarország uniós támogatásból kilenc utat épített meg a román határig, amelyeket nem lehet megnyitni, mert nem kapcsolódnak romániai utakhoz; ezért felkérte a román felet, gondolja újra elutasító magatartását, és közösen találjanak megoldást: ez a gazdasági, turisztikai, emberi kapcsolatok fejlődését szolgálná.
Victor Ponta mankóra támaszkodva érkezett az avatóünnepségre, de nem mondott beszédet, csak utólag nyilatkozott a sajtónak. „Mától Románia infrastrukturálisan csatlakozott Európához. Idén elkészül az autópálya Lugosig tartó szakasza, jövőre befejezzük a Lugos–Déva szakaszt is” – jelentette ki. Az A1-es legnehezebb, Piteşti–Szeben szakaszára pénteken megkaptuk a jóváhagyást, és első helyen áll az Európai Bizottság által finanszírozott beruházások között – tette hozzá. Kiemelte: pénteken aláírta azt a szerződést, amellyel Románia 12 milliárd eurót kap infrastruktúra-fejlesztésre.
A 39 kilométeres Arad–Nagylak autópályát két szakaszra osztva kezdték építeni 2011 októberében. Átadását eredetileg 2013 májusára tervezték. A 38,9 kilométeres sztráda összesen 337,7 millió lejbe került, szombaton az utolsó tíz kilométert adták át.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
