Befagyasztott biztosítási díj
A szállításügyi munkaadók négy szövetsége követeli, hogy a kötelező felelősségbiztosítás (RCA) vonatkozásában kidolgozott kormányrendeletet – amely legalább hat hónapig befagyasztja a biztosítás maximális értékét – annak betűje szerint alkalmazzák. A szállítók képviselői azt nehezményezik, hogy a rendelet alkalmazási szabályzatában a biztosítási díj kiszámításánál egy új együttható jelent meg. A szállítók ugyanakkor úgy vélik, hogy a kötelező felelősségbiztosítás kérdését a decemberi választások után felálló törvényhozásnak kell rendeznie. A négy szövetség által korábban közreadott elemzés szerint egyébként az elmúlt tíz évben (2005–2015 között) kötelező felelősségbiztosítás címen 5,7 milliárd euró bevételre tettek szert a biztosítók, miközben összesen 3,7 milliárd euró kártérítést fizettek ki. A jelentést nyilvánosságra hozók szerint az adatok a biztosítási, illetve a pénzügyi felügyelettől származnak.
Belföldön repülővel
Fél század óta először Temesvár, Kolozsvár és Jászvásár között indított október elsejétől közvetlen járatokat a hazai érdekeltségű Blue Air diszkont légitársaság. A Blue Air egy évvel ezelőtt törte meg a Tarom monopóliumát a belföldi piacon, amikor beindította a Bukarest–Jászvásár járatot. Azóta a Romániában piacvezető Wizz Air is indított belföldi járatot a főváros és Kolozsvár között, a Ryanair pedig Bukarest–Temesvár útvonalon teremtett konkurenciát a Taromnak és azoknak a nyugati légitársaságoknak, amelyek temesvári megállóval közlekedtetnek Bukarestbe járatokat. A Blue Air egy Boeing 737-es gépet állít be erre az útvonalra, amely naponta repül a Temesvár–Kolozsvár–Jászvásár háromszögű útvonalon, háromszor egyik, négyszer pedig ellenkező irányban. A romániai légiközlekedési piacot a fapados társaságok uralják: a Wizz Air tavaly 4,5 millió utast szállított, ami 35 százalékos piaci részesedést jelent. Második helyen a Tarom állami légitársaság áll 2,4 millió utassal, a Blue Air 2 millió utast szállított a tavaly.