Mózes László
Legkevesebb egy évre költözött el a WizzAir a marosvásárhelyi repülőtérről, a légitársaság menetrendszerű járatait Kolozsvárra helyezte át. A székelyföldieket is érintő módosulás oka az, hogy korszerűsítik a marosvásárhelyi kifutópályát, első becslések szerint a munkálatok egy évig is elhúzódhatnak.
Noha Marosvásárhely kissé közelebb van Sepsiszentgyörgyhöz, mint Bukarest, a repülni vágyó háromszékiek, a székelyföldiek a marosvásárhelyi repülőtér korszerűsítése miatt a fővárosba, avagy a jóval távolabbi Kolozsvárra kényszerülnek. Rég tudjuk, igazából egyik megoldás sem jó, a legjobb egy közeli repülőtér lenne, ám a brassói sehogyan sem akar elkészülni. A vidombáki légikikötő kifutópályája megvan, a munka áll és az ügy csupán araszolgat, bár voltak olyan bizakodó előrejelzések, hogy 2016 végére elkészül. Nem, nem készül el, ez a kijelentés is az elveszett illúziók gazdag tárházába került. Szakértők becslése szerint az építési munkálatok befejezéséhez további 30–50 millió euróra lenne szükség, ám a számok mellett határidőt nem látunk, csupán annyit, hogy legutóbb a képviselőházban bólintottak rá a telek tulajdonviszonyának rendezésére – beszédes, hogy egy év azért veszett el, mert hibás kataszteri adatokat tüntettek fel a dokumentumokon! – , illetve a létesítmény kivitelezési határidejét öt évről tizenötre módosították.
Sovány vigasz, kevéske tehát a remény azok számára, akik mihamarabb repülni szeretnének, illetve már rég tudják, a térség életében, gazdasági viszonyainak alakulásában meghatározó lenne a vidombáki nemzetközi repülőtér. Ezért is vállalta közösen a júniusi helyhatósági választások előtt Kovászna Megye Tanácsa, illetve Sepsiszentgyörgy városa, hogy 3–3 millió euróval járul hozzá a befejezési költségekhez.
Ám hogy a brassói mellett a marosvásárhelyi munkálat is bizonytalan, nem örömteli. Ugyanis maga a vásárhelyi repülőtér igazgatója vélekedik visszafogottan, mondván, „ideális esetben” lehet kész egy év alatt a kifutópálya. Hiszen érzékelhető, rendszerint nagyon távol kerülünk a legszerencsésebbnek remélt helyzettől. Ezért valójában a tegnapi bejelentés újabb előnytelen állapotot vetít elő – a meglévők mellé. S miközben Székelyföld számára döntő fontosságú a közeli, könnyen elérhető repülőtér, az a korábbi felvetés látszik beigazolódni, miszerint országos szinten nincs politikai akarat a brassói reptér megépítésére. Ugyan a mostani választási kampányban csinosodhatnak még az ígéretek, igazából csak az számít, mikor száll le az első repülőgép Vidombák határában.
Önnek is fontos, hogy megbízható, hiteles forrásból tájékozódjék? Szeret elemzéseket, véleményanyagokat olvasni? Jobban meg akarja ismerni Székelyföld múltját, természeti, kulturális értékeit? Szívesen olvas a háromszéki művelődési életről, új könyvekről, színházi előadásokról? Szereti az alkotó emberekkel, vállalkozókkal, pedagógusokkal, sportolókkal készült interjúkat? A Háromszék napilapnál azért dolgozunk, hogy tartalmas olvasmányokat kínáljunk Önnek.
Ha Önnek is fontos a Háromszék, kérjük, adományával támogassa lapunk internetes kiadását.
Havi támogatás (előfizetés): a megadott összeget havonta automatikusan levonjuk a kártyádról (minimum 5 RON/hó). Bármikor lemondható, a kezeléshez e-mailben küldünk egy egyszer használható kezelő linket.
