Szépek és jók, viszont nagy adminisztratív költségeket rónak ki a végső felhasználókra a háromszéki önkormányzat által pályázati úton vásárolt elektromos iskolabuszok: egyrészt meglehetősen sokba kerül a kötelező biztosítás rájuk, ugyanakkor senki nem hajlandó felülbiztosítást kötni rájuk, és ha mégis, az egy kisebb vagyonba kerülne évente.
Kétségtelen, hogy nagy fegyvertény volt a háromszéki önkormányzat számára, hogy elektromos iskolabuszokra pályázott, hiszen töredékpénzért, egy részlegesen kiépített infrastruktúra biztosításával óriási üzemanyagköltség megtakarításával oldhatta volna meg a gyerekek szállítását. Csakhogy van egy óriási „de” a sikertörténetben.
A probléma a járművek biztosítása okán merül fel, és mint kiderült, a legtöbb érintett nem is tud a dologról. „Kértünk árajánlatot kötelező biztosításra. 1800–4800 lej közötti árajánlatokat kaptunk. Ebből választottunk ki egy négyezer lejest. Felülbiztosításunk viszont nincs, de nem is engedhetnénk meg” – magyarázta érdeklődésünkre Salamon Balázs esztelneki polgármester, aki egyébként a számukra csillagászati összeget is elmondta: az ún. Casco, vagyis felülbiztosítás díja egy ilyen járműre nagyjából a tízezer eurós határt súrolja. Sőt, úgy tűnik, még ennyiért sem vállalja senki.
Lőrincz Lehel, az egyik megyeszékhelyi biztosítótársaság vezetője elmondta, nem ismeretlen számára a téma, fordultak hozzá ilyen kérdésben. „Minden, Romániában működő biztosítóval szerződésünk van. Senki nem vállalta ezeknek a járműveknek a felülbiztosítását” – mondotta. Sok biztosításuk van elektromos járművekre, ez őt is meglepte – egészítette ki a mondanivalóját. „Négy-öt éves uniós program kifutásáról beszélünk. Ki fog felelni ezeknek az autóknak az épségéért, vagy ezek javításáért?” – válaszolt kérdéssel, mikor ugyanezt kérdeztük tőle.
Az érintett önkormányzati vezetők egy részét telefonon értük el. Salamon Balázs esztelneki elöljáró elmondta: már csak egy legtöbb tízszemélyes járműben gondolkodna, ugyanis kiderült: a 19+1 személyes busz működtetéséhez külön szállításügyi minisztériumi engedély kell, de a sofőrnek is külön vizsgát kell tennie.
Szilveszter Szabolcs alpolgármester és Kézdivásárhely elöljárója, Bokor Tibor polgármester úgyszintén megdöbbent az összegek hallatán: az utóbbi azt mondta, ha ekkora lesz az üzemeltetési költség, akkor inkább a városgazdálkodási osztály hidegparkjába teszik az egyetlen járművet, amit a város kapott – Kézdivásárhely egyébként ötre pályázott.
Voloncs Mária, a kézdivásárhelyi Turóczi Mózes-iskola igazgatója szintén meglepődött. „Ha egy krétát behoznak az iskolába én felelek. Itt egy 140–150 ezer eurós autóról van szó, bármi megtörténhet. Ez nem a legjobb hír számunkra. Remélem, hogy a nagyobbak ezt a kérdést megoldják” – mondotta, ugyanis ők is abban gondolkodtak, hogy felülbiztosítást kötnek az új járműre.
