Benedek-Huszár János polgármester a városi tanács ülésén, majd a Régió Rádióban is arról beszélt: Barót több részén folyik valamilyen beruházás, ami porral, kosszal és időnként megnehezített közlekedéssel jár. „Minden munkálat afelé halad, hogy jobb, élhetőbb legyen ez a város” – mondotta a képviselő-testületnek.
Közműépítés folyik a Kossuth utca alsó részén és annak a mellékutcájában, az Ady Endre utcában. Azért összpontosítottak erre a részre, hogy a Diószegi Pékségig felásott részig tudják a gerincvezetéket lefektetni és a régi szennyvízhálózatot bekötni az új rendszerbe, majd elindítani a pumpaállomást. Ezt követően a régi szennyvízvezetékhez tartozó aknákat bontják csőig, feltöltik, s jöhetnek az útépítők folytatni az elkezdett munkát. Egy réteg kavicsot már leterítettek, a szegélyköveket is elhelyezték, hamarosan következik a második réteg kavics – ezt három-négy nap alatt elterítik –, végezetül az aszfaltozás. Az a nyár és a kora ősz folyamán történik meg a vállalkozó szerint – mondotta Benedek-Huszár János.
Fontos az is, hogy a környéken lakók a pumpaállomás elindulását követően minél hamarabb – napokon belül! – köttessék át háztartásukat a kapujukig elvitt csövekre és aknákra. Fontos, hiszen a régi hálózatot teljes egészében kiiktatják, minden egyes aknát lebontanak, helyüket betömik. „Tehát aki nem kötteti át magát nagyon-nagyon gyorsan az új szennyvízvezetékre, annak nem fog elfolyni a szennyvize. Kiiktatjuk a régi vízvezetéket is, tehát nagyon fontos, hogy csatlakozzanak az emberek az új vízvezetékre” – mondta a városvezető a rádióstúdióban.
Kossuth utca
Gázhálózatot bővítenek, gázcsöveket cserélnek
A Distrigaz Rt. a saját költségén végeztette el a lejárt szavatosságú gázcsövek cseréjét a Petőfi és a Gyöngyvirág utcában az Acvatot Kft.-vel. A fém helyett polietilén csövek kerültek, mivel ezzel is gond volt, megfelelő mélységre. A munkát teljes egészében elvégezték, a bekötések is megtörténtek, de a gázvállalatnak még át kell vennie a beruházást. Azt követően a polgármesteri hivatal átadja az utcákat az útépítőknek, akik nekifognak a felújítást megelőző ásásnak.
A Montrepcom Kft. a József Attila utcában végezte el a fővezeték cseréjét és a bekötéseket, aztán a Rózsák útján az úgynevezett Kifi negyed felé, jelenleg a Szabadság téren dolgoznak. Ha minden rendben megy, augusztus elejére végeznek. „A felásott részt vissza fogják aszfaltozni, hogy ismét járható legyen. Ez augusztus végéig kellene hogy megtörténjen” – jelentette ki a városvezető.
A Baróti Szabó Dávid utcában is sokrétű munka folyik. A Montrepcom a Szabadság téri hálózatot összekötötte a Baróti Szabó Dávid utcai vezetékkel, de fontos lenne, hogy az Új utcát is csatlakoztassák, mert ebből az ágból jut el a gáz az épülő bölcsődéig. A Distrigazzal előrehaladt tárgyalásokat folytatnak. Amíg ez a szakasz nem készül el, az aszfaltozás sem történik meg. „A városnak az a kötelessége, hogy azon a részen a vízvezetéket, a szennyvízvezetéket, az áramot és a gázvezetéket kivigyük a bölcsődéig. Ez több százezer lejes beruházás, és ezért nem aszfaltoztuk le. Ahol a gázt egész biztosan el kell vezetnünk, ott nem aszfaltozhatjuk le idén, hogy aztán jövőben vágjuk a sáncot. Tehát türelem, ez így kell legyen, a jövő év folyamán az egész Baróti Szabó Dávid utcán át kell mennie a hálózatnak” – mondotta.
Baróti Szabó Dávid utca
Az utca elején viszont úgy is haladtak a munkával, hogy nem várt okok nehezítették a kivitelezést: például olyan csöveket találtak, melyeknek ott nem volt mit keresniük. A közvilágításhoz szükséges és az iskolákat villannyal ellátó kábeleket lehelyezték a földbe, következő lépésként a szegélykövek lerakásának fog neki a Megyei Út- és Hídépítő Rt. Körülbelül két hetet vesz igénybe, hogy az utca mindkét oldalán a nagy szegélyköveket lerakják, illetve a víznyelőket beépítsék a terv szerint. Ez a munkaszakasz két hét alatt elvégezhető, majd egy hét alatt körülbelül 800 tonna tört követ hintenek el tizenöt centiméter vastagon, hogy utána leaszfaltozhassák a járdát, végezetül pedig az utat. „Ez azt jelenti, hogy valamikor szeptember közepéig ezeket a munkálatokat elvégzik” – nyilatkozta a polgármester.
Könnyen lehessen tolni a babakocsit!
A város költségvetéséből fedezték Barót központjának a szépítését. A Fényes vendéglő belső sarkától a bányairoda sarkáig felmérték a járdák és parkolók állapotát, majd esetenként bontottak, újjáépítettek vagy éppen átrendeztek. A Fényes vendéglő előtt beljebb került az aszfaltcsík (túlsó feléből az útmodernizálás „visz el”), a fogyatékkal élők és a babakocsik közlekedését megkönnyítendő rámpát építettek a nyári kert sarkánál, és az ott lévő lépcsőt is újrarendezik. Hasonló megfontolásból lebontották a központi parkoló és a parókia előtti járda három lépcsőjét is, helyettük olyan megoldást találtak, amely megfelel a kerekesszékeseknek.
A parókia előtti parkoló is „ráncfelvarráson” esett át: alaposan megtisztították a helyet, hogy a parkolóhelyek közti sávokat újból felfesthessék. Kialakításán is változtattak, így ezentúl csak Olasztelek felől érkezve lehet behajtani.
Az Ady Endre utca bejárata a központ felől
Jó, hogy megvették a bányairodát – mondotta a polgármester –, mert nemcsak az épület újul meg idővel, s jut ismét közfeladathoz, hanem a felújítást is segíti. Ugyanis nem kell jóváhagyásokat és engedélyeket beszerezniük ahhoz, hogy a kert sarkánál dolgozzanak, s megoldjanak egy nagyon rég fennálló, közlekedésbiztonsági szempontból fontos feladatot. Évtizedeken át csak úgy lehetett átkelni az ortodox templomtól a postaépületig, ha félúton leléptek az utcára, mert középen ott volt a bányairoda udvarának kerítése. A kerítés egy részét most úgy bonthatták le s alakíthatták ki helyén az átkelőt, hogy még egy fát sem kellett kivágniuk, mindössze egy villanyoszlopot kellett továbbtenniük.
A polgármester azt is elmondta, hogy sikerült megoldaniuk a bányairoda épületének vízmentesítését. Kiderült, az okozta a gondot, hogy a vízelvezető betoncsövet megrongálták a hársfasor fáinak a gyökerei, ami miatt a víz nem tudott elfolyni. A fákat nem vágták ki, inkább a csatornarészt iktatták ki és tettek helyette újat. Most a pince teljesen száraz, többé nem történhet meg, hogy halat lehet fogni az alagsorban felgyűlt, igazi tavat alkotó vízben.