,,Igaz, egyelőre csak a 4x2-es, mert akkora a németországi kereslet — magyarázta Bogyó István, a forgalmazó cég tulajdonosa —, hogy az országban mindössze öt darab 4x4-es meghajtású Duster maradt." Ezek közül az egyik holnap kerül a megyeszékhelyre, azt 14—20 óráig lehet próbavezetésre igényelni.

Elegáns, metallizált konyakbarna 4x2-es gépkocsiba szálltam be. A Loganhoz szokott lábam belebotlott a küszöbbe, ugyanis a Duster jóval magasabb, R16-os a kereke. Középkategóriás terepjáró, amely műúton is nagyszerűen megállja helyét. A legalacsonyabb pontja 21 centire a talajtól, hátul 35 cm a távolság. Ötfokozatú sebességváltóval rendelkezik. Ez épp dízel üzemmódú, jómagam benzines kocsit vezetek, ezért kissé furcsa, de belejövök. Nagyobb a nyomaték, hamar gyorsul, mondhatni, ugrik a kocsi. Igen hamar eléri a 120-as sebességet a csíkszeredai úton. A 4x4-es változat hat sebességfokozatú — tájékoztat a forgalmazó. Automatikusan állítja be a tengelyterhelést, ugyancsak önműködően kikapcsolja az összkerékmeghajtást, ha nincs rá szükség.

Terepjáró kategóriában a Duster igen kedvező áron hozzáférhető: áfástól már 10 500 euróért. Különböző extrákat további ötezer euróig lehet igényelni. A 4x2-es gépkocsit már forgalmazzák, az összkerékmeghajtású majd csak júniusban jelenik meg a hazai piacon, de aki igényli, már most feliratkozhat.