Erről Brüsszelben az Európai Bizottság regionális politikáért felelős biztosával is beszélt Ludovic Orban liberális párti miniszterrel együtt. Tánczos szeretné meghonosítani azt a szemléletet, hogy nem elszórtan, részleteiben kell meghirdetni a különféle autópálya-szakaszok megépítését, hanem azt az európai stratégiai elképzelések részévé kell tenni. Románia számára létfontosságú egy nyugat-kelet irányú autópálya, mert a jelenleg tervezett két európai folyosó nem fogja át megfelelő mértékben az országot. A 4-es számú ugyanis Dél-Erdélyen keresztül haladna (Temesvár―Nagyszeben―Piteşti―Bukarest), a 9-es pedig Iaşi-on keresztül folytatódna déli irányban Bukarest, majd Bulgária felé. Ez a két útvonal V-alakban Románia szélén haladna át, az ország észak-keleti része pedig fehér folt maradna. Székelyföld számára egyelőre az Észak-Erdélyen átfutó Bechtel-autópálya sem kecsegtet gyors és teljes megoldással, mert csak 2013-ra készülne el, és Marosvásárhelytől délre kanyarodna, így pedig a Székelyföld nagy része mintegy száz kilométeres távolságra maradna tőle. Ráadásul a Bechtel nincs ínyére az EU-nak. A Tánczos által szorgalmazott székelyföldi pályaszakasz 50―60 kilométer hosszú lenne, Marosvásárhely érintésével Gyergyó­szentmiklós környékén szelné át a Keleti-Kárpátokat. Ezzel Székelyföldről bárhonnan 40―50 kilométerre lenne autópálya. Románia évente 250 kilométernyi autósztrádát szeretne építeni a következő hat esztendőben.