A visszahívást azt követően rendelte el a Volkswagen, hogy lezárta a törött hátsó felfüggesztésekre tett panaszok miatt két hónappal ezelőtt Kínában indított vizsgálatot. A vizsgálat megállapította, hogy a hátsó felfüggesztő karok azért törtek el, mert a járművekbe korábban hátulról ütköztek, a felfüggesztés de­formálódott, a tulajdonos pedig tovább használta autóját. „Amennyiben deformált hátsó felfüggesztéssel tovább hajtjuk az autót, a felfüggesztő karok eltörhetnek” – mutatott rá a Volks­wagen szóvivője. „Komoly ütközésről beszélünk, olyanról, ami után Európában az autósok nem ülnének már be kocsijukba, hanem megjavíttatnák. Nem így Kínában” – tette hozzá.
A Volkswagen szóvivője a visszahívással kapcsolatban hangsúlyozta, hogy az érintett modellek hátsó felfüggesztésével nincs semmi baj, azok nem hibásak, és Kínán kívül nem is adódott velük semmi probléma. Mindezek ellenére a Volkswagen az autósok megnyugtatása érdekében a visszahívás és a felfüggesztés ellenőrzése mellett döntött. Egyúttal bejelentette, hogy januártól a Kínában gyártott modelleket úgy alakítják át, hogy a hátsó felfüggesztés a vezető számára is jól hallható kereplő hangot adjon ki, ha karambol után is tovább használja az autót.