A falvakon élők számára talán a legnagyobb értéket a házuk jelenti, ezért természetes, ha legkisebb veszélyeztetésére is érzékenyen reagálnak. Márpedig amióta elkezdődött a községi szennyvízhálózat kiépítése, az ivóvízhálózat bővítése és az utak korszerűsítése, a Bardoc főutcáján lakók úgy érzik, nincs biztonságban otthonuk: a megrakott teherautók kora reggeltől késő estig dübörögnek végig ablakaik alatt, oda a nyugalmuk, ráadásul a házak falai is megrepedeznek. Balázsi Dénes polgármester s a kivitelező cég képviselője, Szilveszter Zsigmond is múlt időben beszél a szabályok be nem tartásáról – állítják, a gépjárművezetők odafigyelnek a sebességkorlátozásra, lassabban már nem is lehet.
Veszélyben a házak
A panaszosok szerint a református templom mellett élők érzik meg leginkább a teherautók forgalmát, hiszen az gyenge lábakon áll, úgy szinte erősítőként továbbítja a rezgést. A híd tőszomszédságában élő Gáspár Mária azt mondja, néhány hét alatt annyira megrepedt a fal, hogy a fény beszűrődött rajta. A kis konyhában a mennyezet alatt mutatja, hol és milyen hosszan futott végig a repedés. „Szinte kiláttam, amikor a plafon egy része leszakadt, majd széltében és hosszában is vastagon repedezni kezdett. Magyarországi vendégeket vártam, úgyhogy nem volt mit tennem, sietnem kellett a javítással, pedig egy özvegyasszony számára meglehetősen nehéz egy jelentősebb összeget egyik percről a másikra előteremteni” – mondotta Gáspár Mária.
Benkő Leventééknél már a kapunál láthatóak a megnőtt teherforgalom okozta károk – a kapu kissé hátradőlt, emiatt a háziak úgy döntöttek, autójukat nem parkolják közvetlen közelébe –, ám az úttól legalább öt méterre található, még újnak számító házban is kár keletkezett. A tanácstagként közszereplést vállaló Benkő azt mondja, figyelmeztette a községi beruházást végző cég egyik mérnökét, hogy vadul vezetnek a sofőrök, ennek következtében pedig az út menti házak falai megrepedeznek, de csak annyi választ kapott, hogy írja le az autók rendszámát, majd ők intézkednek. „Tudom, nem volt könnyű ezt a pályázatot megnyerni, s az sem vonható kétségbe, hogy komoly haszna származik ebből Bardocnak. De nem szabadna hagyni, hogy lakóházaink tönkremenjenek. Nemrég egy tanácsülésen szóvá tettem, s kértem, tegyenek a meggyengült híd elé és utána fekvőrendőrt, ám az egyik kollégám azt mondta, miért nem én fekszem oda. Valószínűleg viccnek szánta, de nem hiszem, hogy az emberek egy élet munkája árán felépített házai épségének megőrzéséből gúnyt kellene űzni.”
Benkő szerint a sebességkorlátozás betartatására fokozottan oda kell figyelni, hiszen nemsokára kezdődik az iskola, a túlterhelt és túl sebesen hajtó autók pedig fokozott veszélyt jelenthetnek a diákok számára.
A szomszédban lakó Benkő Emőkének is kellemetlenséget okoz, hogy a teherautók nem tartják be a sebességet, sőt, azt állítja, a megengedett munkaprogramot sem. Esetenként még este tízkor is járnak az autók, kora hajnalban pedig már újra is kezdik – nem megy ritkaságszámba tehát, hogy nem tudnak pihenni. Az öreg ház mennyezete is folyamatosan hull, a nagyszoba egy részét újságpapírral kellett leterítenie, hogy a vakolatot könnyebben el lehessen takarítani.
A hídtól jó száz méterre lakó Lázár Emma és Kolumbán Vilma is a sebesség korlátozását szeretné: az autók dübörgése kárt okoz otthonunkban, s feldúlja nyugalmukat is. „A rönköket és a tejet szállító autók aránylag vigyáznak, s mi is megszoktuk közlekedésüket, ám azt nem lehet megszokni, hogy hajnalonta arra ébredünk, egymás után viharzanak el az autók. Rossz az út is, minden kis gödörbe belehuppannak, és ez csak fokozza a dübörgés erejét. Mondogatom is a férjemnek, Jóska, csak nem fog ránk duvadni ez a ház...” – vall hétköznapjaikról Lázár Emma. Kolumbán Vilma azt meséli, nemrég vendégeket fogadtak, akik nem ismervén a helyzetet, egy pillanatra meg is lepődtek, hogy földrengés van.
Túl gödrös az út
Bardoc polgármestere, Balázsi Dénes úgy nyilatkozott: a teherautók okozta gondokra felhívták figyelmét, ő pedig fel is vette a kapcsolatot a kivitelezőkkel, s megállapodásra jutottak. „Ellenőriztük, esetenként tényleg gyorsan hajtottak, ezért felszólítást küldtünk a cégnek, a sofőrök pedig írásban vállalták, a harminc kilométeres sebességet a község területén betartják. Úgy tapasztaltam, tényleg komolyan veszik megállapodásunkat, s odafigyelnek, miként hajtanak” – mondotta a községvezető.
A csíkszeredai ING Service mérnöke, Szilveszter Zsigmond is azt állítja, annak ellenére, hogy a sofőröket teljesítményre fizetik, a polgármesterrel kötött megegyezést komolyan veszik, s tudomása szerint be is tartják a sebességkorlátozást. Az utak állapotának tulajdonítja, hogy az embereknek mégis úgy tűnik, reng a föld, ahol csak elhaladnak: a megrakott jármű súlya meghaladja a harmincöt tonnát, a gödröket sűrűségük miatt nem lehet kikerülni, a huppanások ereje pedig igencsak érződik. Sajnálja, ha a kellemetlenségeket nem tudják mind elkerülni, de a munkának haladnia kell.
