Pénteken az ausztrál nagydíj első szabadedzésével megkezdődik a 2013-as Forma–1-es pontvadászat, amely zsinórban a 64. szezon lesz. A tervezettel ellentétben nem 20, hanem csak 19 futamos lesz az idei világbajnoki sorozat – jelentette be március 8-án a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA). A résztvevők számát illetően is van változás, ugyanis a csődbe ment HRT-Cosworth kiesése miatt ebben az esztendőben csak 11 csapat és 22 autó fog elindulni a versenyeken.
Mielőtt belevágnánk az idei évad bemutatásába, ejtsünk egypár szót a tavalyi szezonról. Egy éve ezt írtuk: „Nagyon izgalmas szezon előtt állunk, hiszen a sportág eddigi történetében még soha nem fordult elő az, hogy egyszerre hat világbajnok is ott lehet egy verseny rajtrácsán.” És nem is kellett csalódnunk, mivel fantasztikus idény járt le, a húsz versenyen nyolc különböző futamgyőztest ünnepelhettünk, a világbajnoki cím pedig az utolsó futamon dőlt el Sebastian Vettel (Red Bull) és Fernando Alonso (Ferrari) között. A vb-t végül a német Vettel nyerte, s mindössze három ponttal előzte meg a spanyol Alonsót, a bronzérem pedig a visszatérő Kimi Räikkönen nyakába került. A konstruktőrök pontversenyét a Red Bull nyerte meg, második a Ferrari, harmadik a McLaren-Mercedes volt.
Hogy mire számíthatunk ebben az évben, azt még korai volna megjósolni, hiszen a topcsapatok versenyzői mind esélyesek a végső diadalra, ám ebbe a harcba a kisebb csapatok is beleszólhatnak. A jerezi (Circuito Permanente de Jerez) és a barcelonai (Circuit de Catalunya) három teszten öt csapat kilenc pilótája bizonyult a legjobbnak egy-egy napon, így az esélylatolgatás majdhogynem értelmetlen annak tükrében, hogy az ott elért eredmények egyáltalán nem mérvadóak. Egy verseny győztesét, valamint a vb nyertesének kilétét az új szabályok is befolyásolhatják, ezért el kell telnie néhány futamnak, hogy feltérképezzük az új erőviszonyokat, és lássuk, ki mire képes az új autójával. Egy biztos: Vettel megvédené vb-címét, vetélytársai pedig mindannyian meg szeretnék akadályozni ebben.
De ha már a változásokról beszéltünk, akkor lássuk azokat: az első és talán legfontosabb szabálymódosítás a DRS-korlátozás – az elmúlt két évben az edzéseken és az időmérőn a pálya bármely pontján bevethető volt az állítható hátsó szárny, ám ezentúl csak a két kijelölt pályaszakaszon lehet bekapcsolni; az első szárnyak hajlékonyságát tovább csökkentették, így ezek menet közben 20 helyett csak 10 millimétert mozoghatnak; a minimális tömeg 648 kg lesz; eltűntek a lépcsős orrkúpok, avagy a nem túl esztétikus kacsaorrok; nincs többé vis-major. (Tavaly Lewis Hamilton pole-t, Vettel pedig harmadik rajtpozíciót veszített el, mert kifogyott a benzin az autójából az időmérő levezető körében. Eddig valamilyen technikai hibára fogva ki lehetett magyarázni a megállást, illetve az üzemanyag-veszteséget, feltéve, hogy az ellenőrzéshez szükséges 1 liternyi benzinmintát ki tudták nyerni az autóból. Ezentúl nincs kiskapu, és ha nincs meg az előírt mennyiségű üzemanyag, jön a büntetés.) A HRT-Cosworth nem nevezett a 2013-as évadra, így az időmérő edzések első köréből (a Q1-ből) csak hat autó esik ki.
A 2012-es év után hét pilóta intett könnyes búcsút a Forma–1-nek: Michael Schumacher (Mercedes), Kamui Kobayashi (Sauber), Narain Karthikeyan (HRT), Timo Glock (Marussia), Vitalij Petrov (Caterham), Heikki Kovalainen (Caterham), Bruno Senna (Williams). Idén is elmaradt a várva várt visszatérés, ugyanis a lengyelek korábbi Forma–1-es versenyzője, Robert Kubica ralizni fog 2013-ban. A 28 éves pilóta március 22–23-án Európa-bajnoki futamon indul a Kanári-szigeteken, majd áprilisban a világbajnoki sorozatba tartozó Portugál Ralin vesz részt. Mindkét versenyen egy Citroën DS3-as volánja mögött ül majd. Mint ismeretes, a 2008-as F1-es Kanadai Nagydíj győztese 2011. február 6-án egy olaszországi raliviadalon szenvedett súlyos balesetet. Akkor karját, lábát és kézfejét is többször meg kellett operálni, és tizenegy hétig feküdt kórházban.
Tavalyhoz képest öt pilóta váltott csapatot (Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Nico Hülkenberg, Charles Pic és Pedro de la Rosa), Adrian Sutil személyében van egy visszatérő versenyző, és öt újoncért (Esteban Gutiérrez, Valtteri Bottas, Max Chilton, Jules Bianchi és Giedo van der Garde) izgulhatunk idén.
Az idei mezőny
* Red Bull (első nagydíj: 2005, GP-k száma: 146): Sebastian Vettel (német, rajtszám: 1/GP-k száma: 101, győzelem: 26), Mark Webber (ausztrál, rajtszám: 2/GP-k száma: 198, győzelem: 9)
* Ferrari (első nagydíj: 1950, GP-k száma: 832): Fernando Alonso (spanyol, rajtszám: 3/GP-k száma: 198, győzelem: 30), Felipe Massa (brazil, rajtszám: 4/GP-k száma: 173, győzelem: 11)
* McLaren (első nagydíj: 1966, GP-k száma: 703): Jenson Button (brit, rajtszám: 5/GP-k száma: 230, győzelem: 15), Sergio Perez (mexikói, rajtszám: 6/GP-k száma: 37, győzelem: 0)
* Lotus (első nagydíj: 1981, GP-k száma: 320): Kimi Räikkönen (finn, rajtszám: 7/GP-k száma: 177, győzelem: 19), Romain Grosjean (francia, rajtszám: 8/GP-k száma: 26, győzelem: 0)
* Mercedes (első nagydíj: 2010, GP-k száma: 58): Nico Rosberg (német, rajtszám: 9/GP-k száma: 128, győzelem: 1), Lewis Hamilton (brit, rajtszám: 10/GP-k száma: 110, győzelem: 21)
* Sauber (első nagydíj: 1993, GP-k száma: 343): Nico Hülkenberg (német, rajtszám: 11/GP-k száma: 39, győzelem: 0), Esteban Gutierrez (mexikói, rajtszám: 12/GP-k száma: 0, győzelem: 0)
* Force India (első nagydíj: 2008, GP-k száma: 93): Paul di Resta (brit, rajtszám: 14/GP-k száma: 39, győzelem: 0), Adrian Sutil (német, rajtszám: 15/GP-k száma: 90, győzelem: 0)
* Williams (első nagydíj: 1975, GP-k száma: 578): Pastor Maldonado (venezuelai, rajtszám: 16/GP-k száma: 39, győzelem: 1), Valtteri Bottas (finn, rajtszám: 17/GP-k száma: 0, győzelem: 0)
* Toro Rosso (első nagydíj: 2006, GP-k száma: 128): Jean-Eric Vergne (francia, rajtszám: 18/GP-k száma: 20, győzelem: 0), Daniel Ricciardo (ausztrál, rajtszám: 19/GP-k száma: 31, győzelem: 0)
* Caterham (első nagydíj: 2010, GP-k száma: 58): Charles Pic (francia, rajtszám: 20/GP-k száma: 20, győzelem: 0), Giedo van der Garde (holland, rajtszám: 21/GP-k száma: 0, győzelem: 0)
* Marussia (első nagydíj: 2010, GP-k száma: 58): Jules Bianchi (francia, rajtszám: 22/GP-k száma: 0, győzelem: 0), Max Chilton (brit, rajtszám: 23/GP-k száma: 0, győzelem: 0).
Idén magyar nyelven az M1-en, románul a DigiSporton, németül pedig az RTL-en követhetjük végig a versenyeket, és reménykedjünk abban, hogy senkinek sem kell csalódnia kedvenceiben.
A 2013-as versenynaptár
A Forma–1-es szezon március 17-én az Ausztrál Nagydíjjal rajtol Melbourne-ben, a Magyar Nagydíjat július 28-án rendezik meg, az évadzáró Brazil Nagydíjra november 24-én került sor. Az előzetes tervek szerint a New Yorkban épülő városi pálya az idén debütált volna a sorozatban, később azonban eldőlt, az amerikai futamot csak 2014-ben tudják először megrendezni.
A program (romániai idő szerint):
1. Ausztrál Nagydíj – Melbourne: március 17., 8 óra (5,303 km/kör – 58 kör – 307,547 km)
2. Malajziai Nagydíj – Kuala Lumpur: március 24., 11 óra (5,543 km/kör – 56 kör – 310, 408 km)
3. Kínai Nagydíj – Sanghaj: április 14., 10 óra (5,451 km/kör – 56 kör – 305,066 km)
4. Bahreini Nagydíj – Szahír: április 21., 15 óra (5,412 km/kör – 57 kör – 308,238 km)
5. Spanyol Nagydíj – Barcelona: május 12., 15 óra (4,655 km/kör – 66 kör – 307,104 km)
6. Monacói Nagydíj – Monaco: május 26., 15 óra (3,340 km/kör – 78 kör – 260,520 km)
7. Kanadai Nagydíj – Montreal: június 9., 21 óra (4,361 km/kör – 70 kör – 305,270 km)
8. Brit Nagydíj – Silverstone: június 30., 15 óra (5,891 km/kör – 52 kör – 306,198 km)
9. Német Nagydíj – Nürburg: július 7., 15 óra (5,148 km/kör – 60 kör – 308,623 km)
10. Magyar Nagydíj – Mogyoród: július 28., 15 óra (4,381 km/kör – 70 kör – 306,630 km)
11. Belga Nagydíj – Spa: augusztus 25., 15 óra (7,004 km/kör – 44 kör – 308,052 km)
12. Olasz Nagydíj – Monza: szeptember 8., 15 óra (5,793 km/kör – 53 kör – 306,720 km)
13. Szingapúri Nagydíj – Szingapúr: szeptember 22., 15 óra (5,073 km/kör – 61 kör – 309,316 km)
14. Koreai Nagydíj – Jeongam: október 6., 9 óra (5,615 km/kör – 55 kör – 308,630 km)
15. Japán Nagydíj – Szuzuka: október 13., 9 óra (5,807 km/kör – 53 kör – 307,471 km)
16. Indiai Nagydíj – Greater Noida: október 27., 11.30 óra (5,123 kör/km – 60 kör – 307,249 km)
17. Abu-Dzabi Nagydíj – Abu-Dzabi: november 3., 15 óra (5,554 km/kör – 55 kör – 305,355 km)
18. USA Nagydíj – Austin: november 17., 21 óra (5,513 km/kör – 56 km – 308,896 km)
19. Brazil Nagydíj – Sao Paulo: november 24., 21 óra (4,309 km/kör – 71 kör – 305,909 km).
A sportág mindenható nagyura, Bernie Ecclestone huszonkét Forma–1-es versenyről álmodozik, illetve úgy nyilatkozott, hogy szívesen látna húsznál is több nagydíjat egy idényben, és akár a huszonötöt sem tartja elképzelhetetlennek. A csapatok talán meg tudnának birkózni huszonkét versennyel. Az a lényeg, hogy a megfelelő helyeken legyenek futamok – olvasható Ecclestone kijelentése egy angol újságban.
