A törvénymódosítást korábban már jóváhagyta a szenátus, most a képviselőház asztalán van. A kezdeményezést kedden pozitívan véleményezte az egészségügyi bizottság is, így most már csak a plénum szavazatán múlik, hogy elfogadásra kerüljön a jogszabály.
A törvénytervezet a jelenlegi formájában tiltaná a dohányzást minden zárt nyilvános térben, így ezentúl nem lehetne dohányozni a közintézményekben, az éttermekben és a szórakozóhelyeken sem, de tiltott lenne a dohányzás a játszótereken és minden olyan területen, ahol nagy számban vannak gyerekek. Ezeken a tereken az elektronikus cigaretták használata is tilos lenne. A törvénytervezet szigorú bírságokat ír elő a kihágásokért, magánszemélyek 100 és 500 lej közöttit kaphatnak, a jogi személyeket akár 15 ezer lejjel is büntethetik. A törvénytervezetről várhatóan jövő héten szavaz a képviselőház. (ErdélyFm)
FURCSA EGYBEESÉSEK. Egy nappal azután, hogy bejelentette indulási szándékát a székelyudvarhelyi polgármester-választáson, elbocsátották a munkahelyéről Arros Orsolya közgazdászt. Erről Arros Orsolya kedden este Facebook-oldalán számolt be, előtte pedig az uh.ro székelyudvarhelyi portálnak nyilatkozott menesztése hátteréről. Beszámolója szerint hivatalosan októbertől menesztették a Gordon Prod Kft. operatív igazgatói tisztségéből, mondvacsinált okokkal indokolták elbocsátását. Úgy vélte, közéleti szerepvállalása miatt haragudtak meg rá, annak ellenére, hogy előre bejelentette szándékát a cég vezetőségének. Beszámolt arról is, hogy betegszabadságot kellett kivennie, és megkérdezte a cégnél, hogy ráér-e annak végén visszaszolgáltatnia szolgálati laptopját. Megnyugtatták, a számítógép nála maradhat, ennek ellenére egyik reggel rendőrök jelentek meg a lakásán, és felkérték, hogy szolgáltassa vissza a gépet, ellenkező esetben eljárást indítanak ellene. (Maszol)
MÉG EGYET BONTANI KELL? Előfordulhat, hogy a dél-erdélyi sztráda egyik, Lugos és Déva közötti részét is el kell bontani. A Capital gazdasági portál szerint az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság ellenőrzést rendelt el az érintett autópálya egy 17 kilométeres szakaszán, amelyet ugyanaz a Salini Impreglio nevű olasz cég épített, mint a már lezárt, Szelistye és Konca közöttit. Az illető autópályarészt csak az év végén kellene átadni a forgalomnak – csakhogy a gyanú szerint ugyanolyan pocsék alapanyagokból dolgoztak, mint a már a bontásra ítélt szakaszon, úgyhogy könnyen előfordulhat, hogy itt is ugyanez következik. A Salini Impreglio a SECol SpA-val közösen még 2013-ban nyerte el a sztrádaszakasz megépítésének jogát, dömpingáron. Míg a tenderfüzetben a teljes, 28 kilométeres szakaszra kilométerenként 9,3 millió eurós árat kalkuláltak, addig az olaszok ennek a feléért vállalták volna el, így ők is nyerték meg a kiírást. (Főtér)
